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Bruyères : le plein du week-end à la baisse

2008-11-15T17:49:00+01:00

Parmi les stations les moins chères du coinPrix relevés samedi 15 novembre 08 à 17 h Centre Leclerc Bruyères ( 2 stations libre-service ) Sans plomb 98 : 1,191 €Sans plomb 95 : 1,181 €Gasoil : 1,118 €Intermarché Bruyères ( libre-service )Sans plomb 98 : 1,191€Sans plomb 95 : 1,181 €Gasoil : 1,118 €

Conférence

2008-11-05T09:15:30+01:00

Le pétrole à 400 dollars le baril ... et après ?Conférence de Marc Halévy , prospectiviste, polytechnicien, docteur en sciences appliquées, élève du prix Nobel Ilya Prigogine, mercredi 5 novembre à 18h à l'ESIP (Ecole Supérieure d'ingénieurs de Poitiers).Plus d'infos sur le site de l'ESIP.

Je suis monégasque ;-)

2008-09-23T00:00:00+02:00

Oh, le rêve.(C'est ironique.)Comme maintenant vous le savez, je suis angolaise. Ce n'est pas un pays imaginaire, il existe bel et bien. Parfois, on a l'impression que je ne fais que parler mal de l'Angola, mais ce n'est pas vrai. J'aime mon pays natal, c'est Luanda, la capitale, que je n'aime pas. Et la dure réalité fait que j'ai vécu à peine un tiers de ma vie dans mon pays natal, dans la ville de mon père (j'suis du sud). Ça n'aide franchement pas.On comparait dans mon autre blog (collectif et en portugais) Luanda à Dubaï pour la bonne raison qu'après la guerre, on est en plein chantier et on veut tout faire, tout construire. Même les choses les plus laides qu'il vous ait jamais été donné de voir de votre vie ! C'est un boom immobilier qui va de paire avec le boom économique (après tout, nous sommes producteurs de pétrole et de diamants, all good things !).Mais on m'a montré ce reportage de France 24, où on ne parle pas de Dubaï, mais de "Monaco de l'Afrique".Au départ je me suis demandée dans quel contexte on comparerait Luanda à Monaco sans paraître fou... Si je me sens en sécurité à Montpellier, je me sens plus qu'en sécurité dans les rues monégasques. Avec les moyens, je me verrai bien y élever mes enfants (en gagnant à une grande cagnotte d'Euromillions, surtout !). Mais Luanda ?! Ce n'est pas de la paranoïa, mais je ne me sens jamais en sécurité dans la rue si je ne suis pas avec le chauffeur qui fait office de garde du corps. J'ai vu de mes yeux vus, un jeune homme drogué avec les yeux à peine ouverts en train de vendre des machettes entre les voitures.Mais tout s'explique lorsqu'on sait qu'un appartement de moins de 100 m² vaut 20 000 USD (+- 14 000 €) de loyer par mois...En parlant avec mon frère Le Diplomate, fonctionnaire lui aussi, et qui adore sa ville, il ne peut qu'être d'accord avec moi. Jamais au grand jamais, on mettrait Monaco et Luanda dans la même phrase. A Monaco, on pense sécurité, propre, calme... Et quand on pense Luanda... mon frère dit juste "l'opposé".Je trouve que ce n'est pas faire justice au Rocher.Mais j'dis ça...

Rédac du Mois: La hausse des prix

2008-09-15T12:00:00+02:00

Jusqu'en 2002, j'avais toujours utilisé les dollars américains. En Angola, ça fait partie de la monnaie courante. Du genre, pour aller dans une boîte branchée, comptez $30 pour l'entrée et une consommation. Bien sûr que d'un côté, on était gagnants, nous autres vivant en territoire Euro et allant en territoire dollar. Un de mes widgets sur mon desktop est un convertisseur de devises. Le 25 juillet dernier, l'Euro était à $1.56. Aujourd'hui, je vois qu'il est à $1.39.Au Portugal, avant €, avec 1000 escudos, on pouvait remplir un panier. Avec €, 1000 escudos deviennent 5€. Que fait-on avec 5€ aujourd'hui ?! Un sac (prenez un réutilisable de Monoprix) de courses vous prend allègrement entre 20 et 30€. Et si on voit de plus près, on n'a absolument rien acheté d'extraordinaire !Mais je mentirais en disant que je dois me serrer la ceinture, faire un budget, etc. C'est pas vrai. Je ne me serre pas la ceinture. A part une ou deux fins de mois où je me suis achetée un livre ou deux en trop, peut-être que je vais manger plus de pâtes ou boire plus de thé noir. Mais si j'ai envie d'aller au sushi ou prendre le train pour Palookaville, je vais au sushi et je pars à Palookaville (pas spécialement dans cet ordre). Mais comme mon moyen de transports est le BMDoublepieds (et moins souvent le tramway), je ne ressens pas le prix de l'essence.N'empêche, avec le froid qui arrive, heureusement que le prix du pétrole baisse... parce qu'on se chauffe au gaz à la maison... et c'est pas donné-donné, ah non...Allez prendre la température chez eux ;-) Laurent, Olivier, Noelia, Bergere, Bertrand, JvH, Hibiscus, Anne, Julien, Looange, V à l'ouest, William, Catie, Nanou, Cecfrombelgium, Julie70, Gazou, BlogBalso, Lydie, Lucile, Optensia, Joël, Linda, Julie, Ckankonvaou, Lodi, Mahie, Brigetoun, Renée, Mouton, Agnes, Laetitia, MissBrownie, Karmichette, Rikard, Dung, Pivoine Merlin, Sandrine, Adelaide...(Vous êtes intéressé/e/s par la Rédac du Mois ? Plus d'infos sur le site !)

Union européenne-Ukraine: Une bonne étude sur relatio-europe

2008-09-08T16:44:41+02:00

Une étude de Marc-Antoine Eyl-Mazzega

Chargé de mission à la Fondation Robert Schuman.

Près de quatre ans après la "Révolution orange", cette étude vise à examiner l'état d'avancement de la transformation politique et économique de l'Ukraine, en dressant un bilan des politiques de l'Ukraine dans le domaine gazier et des développements qui ont eu lieu dans les relations avec la Russie.. Marc-Antoine Eyl-Mazzega analyse les défis stratégiques auxquels le pays doit faire face et sa capacité à les surmonter.

Alors que l'Union européenne et l'Ukraine s'apprêtent à conclure un nouvel accord de coopération, de nombreuses et lourdes incertitudes subsistent sur la stabilité de l'Ukraine, susceptibles d'affecter à la fois son avenir politique et économique, mais aussi la sécurité énergétique et la stabilité de l'Union européenne.Un dossier à lire à la veille du sommet UE-Ukraine qui se tient demain, mardi 9septembre 2008

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Prix du baril

2008-08-05T16:00:00+02:00

Simple réflexion.Le baril de pétrole passe aujourd'hui en dessous de la barre des 120 dollars et c'est tout juste si on ne crie pas au miracle.Quand j'ai quitté la presse pour le monde du tourisme à l'automne 2006 le baril tournait autour de 58 dollars. En juin 2008 il dépassait les 130 dollars pour dépasser les 140 dollars début juillet.C'est sur quand il perd 20 dollars on oublie qu'il en avait pris 80.Et enfin nos empires pétroliers concèdent à nous rétrocèder cette baisse à la pompe. Alleluiah. C'est consternant.J'ai l'impression d'être un vieux c.. quand je dis cela, mais la grande théorie du "A 5 francs le litre je ne roule plus" où est elle passée.BX Spokojny

PPDA et la crise de l'énergie

2008-06-20T22:14:31+02:00

Ce sont nos amis du blog TV News qui nous donnent l'info ce soir :Lundi 23 juin, PPDA consacrera une large partie de son journal à la crise de l'énergie. A l'heure où le super 95 flirte allègrement avec les 1,50 € le litre, une réunion a lieu à Bruxelles entre l'Union Européenne et l'OPEP (Organisation des Pays exportateurs de pétrole). Ce dossier se veut le plus éclairant possible pour les téléspectateurs avec des reportages en France et à l'étranger. 3 thèmes y seront développés :- le point sur les ressources en énergie - l'impact de la flambée des prix du pétrole (va-t-on vers un nouveau choc pétrolier ?)- les alternatives au pétrole et la société de "l'après pétrole".Dans ce dernier point, sera sûrement évoquée la question des bio-carburants qui sont actuellement mis en cause dans le cadre de la crise alimentaire qui frappe la plupart des pays en voie de développement.Lundi 23 juin, 20h, TF1.

CHLOÉ ST AMOUR, CLAIRVOYANTE ET TAROLOGUE

2008-06-18T03:15:00+02:00

Petrole prix: Le prix du petrole ne cesse d'augmenter et il y a certains qui sont très content de cela car pour eux cette hausse est une opportunité pour changer nos habitudes et notre dépendance envers l'or noir, mais juste un changement d'habitude peut faire changer les choses? je ne pense pas car on est vraiment pris dans un engrenage de hausse de prix et il faut des mesures urgentes tant chez les producteurs que chez les gouvernements consommateurs.

Nous citoyens de la planète terre pouvons-nous faire quelque chose pour faire baisser le prix du petrole? oui et non...

Oui en consommant moins car il y aura probablement un surplus sur le marché et les prix vont baisser et non car la population mondiale ne fait qu'augmenter donc toujours plus de demande... mais je suis sûre qu'il ne faut pas être trop alarmiste car c'est un problème mondial et on trouvera une solution avec le temps car quand on y pense bien ce n'est pas la première fois que ça arrive! Dans les années 70 certaines villes Européennes interdisaient la circulation automobile le dimanche et ça fait presque 40 ans de cela!

Chloé

Où l'on parle du prix de l'essence et de ses conséquences

2008-06-17T07:00:00+02:00

Trafic vertu.

Nous savons tous que l'essence est chère et qui plus est, que son prix dépassera prochainement celui du litre de Champagne . Mais avez-vous pensé à l'effet induit sur le trafic routier, urbain en l'occurrence ? Non?

C'était un temps où l'essence avait un sens.

En mai, lorsque le prix de l'essence était alors plus abordable qu'un litre de Coca, le L.A. Times rapportait alors que le trafic sur certaines routes s'allégeait. Le Times citait en référence le Freeway Performance Measurement System mis en place par l'UC Berkeley avec l'aide de CalTrans et autres.

J'ai jeté un coup d'œil aux informations publiquement disponibles sur le site FPMs. Bien que tout ceci ne soit pas si facile à digérer, le Los Angeles trafic m'apparaît comme un gros mix. Par exemple, cette page semble montrer quelques données relatives au trafic pour Los Angeles et de Ventura Counties sur une tranche de 5 hà 10. La capsule au bas de la page indique des itinéraires différents et communs, et le temps qu'il a fallu pour relier ces liaisons en mai 2007 et mai 2008, départ à 8 heures. Il semble que 4 routes sur 8 ont connu un déclin cette année par rapport à l'année dernière, mais 4 autres voies ont connu une augmentation, parfois très grande.
Par voie de fait, j'ai mis en place ~~une enquête complètement scientifique~~ un sondage estimatif, en demandant ~~aux décideurs locaux~~ aux collègues quelques anecdotes sur la circulation dans et autour de LA.

Le consensus est que le trafic est un brin plus léger. Une amie travaillant dans un immeuble avec vue sur la 405, a elle aussi constaté un changement.

L'or dure mais l'or noir pas vraiment.

Loin d'être une évidence et même si la circulation dans la région de Los Angeles est un poil plus light à l'heure actuelle, il se pourrait bien que ce soit le résultat d'autres facteurs, outre le prix de l'essence. Comme le Times l'a fait remarqué, "nous" sommes en récession économique et le chômage est en hausse. C'est-à-dire les gens travaillent moins, et que moins de personnes sont susceptibles de se rendre au boulot. Et aussi, les cours ont pris fin, l'été a commencé donc certains sont déjà en vacances hors de la ville.

Est-ce que le coût élevé de l'essence provoque paradoxalement ~~un bien-être~~ moins de stress au volant?

Contribuez- vous à ce changement? Et si oui, qu'avez-vous changé à vos habitudes?

NATIONALISATION…OUI PLUTOT QU’AZF ou ERIKA !

2008-06-10T17:23:01+02:00

M Raffarin a une mémoire très selective !Il oublie le retour de l’Etat dans la politique économique française avec Arcelor Mittal et Nicolas Sarkozy...Vidéo bloguée depuis Dailymotion

Jean-Pierre Raffarin invité de RTL (10 juin 2008)
Vidéo envoyée par rtl-fr

Un "plafond fiscal du baril" : "Au-delà, on bloque le prix et on neutralise l'aspect fiscal. Il n'y a plus de fiscalité au-dessus" Comme ça les gros s'en mettent plein les fouilles et le baril ne passera pas au dessous des 100 $.Retrouvez tout RTL sur www.rtl.fr

EN revanche, les Français ont mauvaise réputation, alors que leur CAC 40 est une vraie passoire ! Mittal abandonne le site de Gandrange en Moselle et l'Etat intervient pour recapitaliser l'usine du coin : c'est le vieux principe adoré des capitalistes : privatisation des profits, socialisation des pertes. Après M Sarkozy va s'élever contre les profiteurs du système social ...en parlant des faux chomeurs qui essayent de profiter du système quel scandale à coté de ce cher M Mitall !Quand il y a du profit on encaisse, quand il y a du dégat social, on se débarasse sur la collectivité. L'intervention de l'Etat, est, en l'occurrence purement politique. C'est une intervention du type marins pêcheurs. C'est l'Etat-providence, l'Etat qui peut tout faire, tellement détesté des libéraux de tous bords, et surtout honni de la Commission européenne.Nicolas Sarkozy était allé à l’époque jusqu’a proposer une « nationalisation locale... » un tout nouveau concept.Le pire c'est qu'aucun média n'a relevé !Je préfére nettement une Nationalisation stratégique (à 50,1%) dans certains secteurs économiques afin que l’Etat puisse permettre aux citoyens d’avoir accès à l’énergie, à l’eau à la sécurité à l’enseignement, à la santé.Lorsque je parle de l’énergie je parle du marché de l’énérgie et je préfére que les centrales nucléaires soient construites et gérées par l’Etat que par une ou des entreprises privées, ou que le transport des matières dangereuses (gaz, pétrole….) soit assuré par l’Etat plûtot que par Total.J’ai encore en Mémoire AZF et ErikaAlors a choisir entre nationaliser et laisser le marché à des entreprises qui ne veulent que le profit car elles sont en situation de monopole ou d’oligopole…je choisi la nationalisation !

ENVOLEE DES PRIX DE L’ESSENCE TOTAL N’EST PAS LE SEUL RESPONSABLE

2008-06-09T15:46:43+02:00

En 2003, la facture de kérosène de l’ensemble des compagnies aériennes s’élevait à 44 milliards de dollars. En 2006, elle a dépassé les 110 milliards de dollars.Mais entre temps le dollar s’est effondré.Certes le baril coute beaucoup plus cher aujourd’hui qu’en 2003.Mais si nous convertissons le prix du baril en € celui-ci est le même à quelque centimes prêt qu’en 2005 !

Alors comment expliquer les prix plus élevés à la pompe sinon par des marges plus importantes faites par les distributeurs.Une seule preuve de ce que j’avance ?Souvenez vous il y a quelques années, oh pas dix ou vingt ans non trois ou quatre ans pas plus !Lorsque vous faisiez le plein sur une aire d’autoroute de grande marque, le prix était plus élevé qu’en ville (10 à 15 centimes) ! Aujourd’hui cette différence a disparue ! Et ce n’est pas due à la diminution des prix sur les aires d’autoroute mais au contraire à l’augmentation des prix sur les stations de villes !Il en va de même pour les prix du gasoil ! L’augmentation n’est pas due à la hausse des prix du baril ni aux taxes qui jouent un rôle mineur sur la hausse ou la baisse des prix.Mais tout simplement à la volonté des distributeurs de faire plus de marge !Nous avons aujourd’hui à 0.6344€ contre 0.9 en 2003En 2003 le baril oscillait déjà entre 60 et 70 $ soit 54 à 63 €Aujourd’hui avec nous avons un baril dont la valeur oscille entre 125 $ et 135 $ voir 150 $ envisageons le !Soit entre 79 € et 85 € voir éventuellement 95 €Ce qui veut dire qu’en trois 5 ans les prix ont augmenté de 35 % et pourraient éventuellement augmenté de 51%Il me semble que certains prix , Gaz, EDF (soit disant indexé sur le prix de l’essence) ont déjà eu une hausse équivalente alors que la hausse réelle des cours était bien inférieure.Il me semble aussi que les prix du gasoil ont augmenté de bien plus de 50% depuis 5 ans (et qu’on ne vienne pas me dire que c’est de la faute aux taxes)http://www.indices.insee.fr/bsweb/servlet/bsweb?action=BS_SERIE&BS_IDBANK=000850373&BS_MOTCLE=IPC-essence%20dieselL’état peut agir et décider comme dans certains pays d’un blocage des prix pendant un certain délai !Le pire est de laisser croire comme le fait l’Etat que le prix du baril justifie des prix élevés en oubliant que contrairement aux précédentes crises nous avons un € fort !Mais il est vrai que pour M Sarkozy L’€ est de loin le pire ennemi

CHLOÉ ST AMOUR, CLAIRVOYANTE ET TAROLOGUE

2008-06-08T03:20:00+02:00

Pétrole: l'or noir des habitants de la planète Terre!!! A 150 $ le baril, projeté d'ici Juillet, avez-vous remarqué que nous sommes les dindons de la farce?

Quand bien même nous aurions tous des micro-voitures 4 cylindres, il y en aura 2 fois plus DE VOITURES! (Chine, Inde) et lorsque nous roulerons tous en 2 cylindres ou en mini-scooters, le pétrole sera t'il à 300$ le baril?

C'est la LOI DU MARCHE MONDIAL. Tant qu'il y aura HAUSSE de la demande, il y aura HAUSSE des prix... finalement, ce sera la grosse mode de rouler en scooter électrique car je prédis que d'ici 5 ans ce sera de plus en plus répandu et populaire (travail, centre-ville, petits déplacements et autre...)

Préparez-vous! Sauf que le prix de l'électricité VA AUGMENTER ÉNORMEMENT car lors des périodes de pointes les demandes seront trop important pour les réseaux d'acheminement d'électricité.

Finalement, on devra continuer à PAYER.

Chloé

ESSENCE : LE PRIX DU BARIL A BON DOS !

2008-06-06T15:44:02+02:00

Alors que les différentes corporations de transport (taxi, routiers…) demandent à l’Etat de diminuer les taxes sur le carburant, elles n’ont pas penser un seul instant que la hausse du prix du gazole pouvait être due à la seule volonté des compagnies pétrolières qui veulent augmenter leurs marges !Encore une fois très peu de médias nationaux en parlent !Pourtant en 10 ans la marge de raffinage a augmenté de 13 centimes par litres et en six mois de 9 centimes par litres le prix du baril a bon dos !Selon les calculs de l’UFC-Que choisir, la marge de raffinage sur un litre de diesel représentait en mai dernier 15,7 centimes d’euros. Contre 6,4 centimes en janvier 2008, et 2,5 centimes dix ans plus tôtEn limitant leurs investissements dans le raffinage du diesel, alors que les ventes de voitures diesel s’envolaient, les compagnies pétrolières ont créé "un mécanisme de rationnement qui fait exploser leurs profits sur ce segment, et qui fait flamber le prix pour les consommateurs", analyse l’association. A tel point que, à elle seule, l’augmentation de la marge de raffinage explique "près de la moitié (47%) de l’augmentation du prix du gazole depuis le mois de janvier", poursuit l’UFC-Que choisir dans son communiqué.Ce phénomène, totalement indépendant de la hausse du prix du pétrole, s’explique par la tension qui existe sur le marché européen du raffinage du diesel, et qui est "entretenue par les compagnies pétrolières", assure l’association. Dans le même temps, la marge de raffinage sur l’essence est restée à des niveaux usuels de 2 à 4 centimes au litre.Le prix du litre pour les voitures diesel, dont la production a été fortement encouragée au cours des 20 dernières années par des prix attractifs sur le gazole, est désormais presque au niveau de celui du super dans les stations-services en France.Alors un conseil passez au GPL ou à l'E85 ...!!

SARKOZY OUBLIE QUE LES COMPAGNIES PETROLIERES NE SONT PLUS NATIONALISEES

2008-06-05T17:50:00+02:00

Nicolas Sarkozy a souvent des idées. Elles peuvent être bonnes reconnaissons le !Les meilleures étaient pour moi « le Grenelle de l’environnement » qui a fait Pschiiiit et la fin de la publicité sur les chaines de télévision publique !Pour la publicité sur les télés, on sait ce qu’il en est aujourd’hui ! Après avoir dit qu’il supprimerait la publicité, Nicolas Sarkozy a fait mettre en place une commission à l’assemblée pour dire lui-même qu’il n’y aurait pas de hausse de la redevance !Pour ce qui est du « grenelle de l’environnement » l'Etat prélève 83 centimes de taxes sur un litre de sans plomb 95 vendu 1,37 euro soit 61%.Certes c’est une manne mais beaucoup moins importante que ce qu’on nous rabâche à longueur de journée et ça laisse de la marge aux intermédiaire.Alors lorsque Nicolas Sarkozy va à contrario du grenelle en annonçant que la prime à la cuve versée aux ménages non imposables passerait de 150 à 200 euros pour financer cette manne il permet certes aux ménages précaires d’avoir une aide non négligeable mais il va à l’inverse du grenelle.Il faudrait mieux penser à long terme et financer d’avantage les investissements des installations de chauffage solaire (ou autres types non dépendant du gaz ou du pétrole car ces deux combustibles ne vont cesser d’augmenter !)Et Même si M Woerth, a trouvé le remède en faisant cracher au pot les compagnies pétrolières (ce que je ne vais pas lui reprocher) pourra t-il recommencer indéfiniment Je n’en suis pas sur ! Même si c’est bien connu, les compagnies pétrolières sont des compagnies citoyennes (hum hum !!!) je ne pense pas qu’elles accepteront une nouvelle fois de rogner sur leurs marges !Ce ne sont quand même pas des associations ! A moins que Nicolas Sarkozy ne veuille les nationaliser…j’en doute !

LE CHIFFRE DE LA SEMAINE...

2008-06-04T03:50:00+02:00

500 canards victimes d'un lac empoisonné par une exploitation de sables bitumineux en Alberta...

Il n'y a pas d'image parce que les corps des canards ont coulé au fond du lac. Seuls cinq auraient survécu. La nouvelle embarrasse fortement le gouvernement de l'Alberta et l'entreprise concernée.

Ces malheureux canards font plus pour attirer l'attention sur les risques de l'exploitation des sables que bien d'autres campagnes...

Source Blogvert

Le pétrole cher est toujours payé par les mêmes

2008-06-01T23:15:00+02:00

Les marins pêcheurs manifestent, étranglés par le coût du carburant qui alimente les bâteaux. Les transporteurs routiers réclament des aides. Les chauffeurs de taxi élèvent la voix. Les agriculteurs s'y mettent. Et les "autres", l'immense majorité des citoyens que nous sommes ? Pas le choix : ils payent leur essence à la pompe. Au prix fort. Sans espoir d'obtenir une petite ristourne. Réclamer ? Manifester ? Mais comment ? Et pourquoi ? L'urgence ne serait-elle pas d'inventer de nouveaux circuits énergétiques, de nouveaux modes de production, de consommation et de déplacement ? En attendant, le pétrole cher, au prix fort, reste payé par les mêmes...Puisque la réflexion mérite mieux que la pulsion, allez faire un tour sur le site de Jean-Marc Jancovici www.manicore.com

Chloé St-Amour tarologue

2008-06-01T04:30:00+02:00

SOMMES-NOUS DEJA DES FOSSILES ???

(Sommes-nous une espèce en voie d'extinction vu notre trop grande dépendance à l'énergie des carburants fossiles...)

Même si l'humanité fabriquera des voitures électriques, même si toute la planète commence à "économiser", nous sommes dans un beau pétrin...

Car nous dépendons trop de ces énergies dites fossiles (charbon, gaz, pétrole, bois, etc...)

Par exemple, quand bien même vous avez tous une voiturette électrique, il faudra quand même du bitume sur les routes, il faudra des pneus, de la graisse, des huiles, du goudron, des bardeaux d'asphalte sur les toits, du caoutchouc, des matières plastiques, etc...

Tous ces sous-produits du pétrole auxquels nous sommes si habitués que nous ne les remarquons même plus partout autour de nous...

Des futures super-puissances comme la Chine et l'Inde augmenteront sans cesse leur "consommation" pendant que nous, occidentaux, commencerons à compter au compte-goutte?

C'est pourquoi les prix n'arrêteront pas d'augmenter, car si la demande mondiale n'arrête pas d'augmenter: (plastique, voitures, cellulaires, ordinateurs, 1 pour chaque habitant de la terre)

Sommes-nous trop nombreux déjà sur cette planète?

Mes cartes me prédisent qu'heureusement, il y aura l'énergie solaire généralisée en quantité illimité et gratuite mais dans un avenir assez lointain.

Chloé

CHLOÉ ST AMOUR, CLAIRVOYANTE ET TAROLOGUE

2008-05-29T03:05:00+02:00

Essence hausse: La planète entière est en train de vivre les premiers moments de la crise de l'essence. Le prix du baril du pétrole ne cesse d'augmenter et les gens n'ont pas encore trouvés le moyen de s'en passer mais plus encore on dirait que nous sommes tous pris au piège par cette hausse continue du prix du pétrole .

Nous commençons à peine a envisager la possibilité de nous débrouiller sans essence, mais est-ce possible de vivre autrement et de ne plus être à la merci du pétrole ?

Je pense qu'on peut faire des économies en modifiant nos habitudes mais je ne pense pas que ça sera si facile que ça car les mentalités de chacun de nous ne changent pas aussi brusquement et je vois le moment arriver qu'on aura plus le choix et on sera contraints et forcés de changer nos comportements et ce moment-là est pour bientôt!

Chloé

On retravaille en septembre

2008-05-25T10:25:00+02:00

Marre de la célébration quotidienne, obligatoire et hystérique du cinéma à Cannes, avec ses messes profanes (on monte vers l’autel, on s’incline devant les idoles, etc) et ses défilés d’acteurs en nœud pap expliquant que leur dernier film est formidable. Heureusement, ça s’arrête ce soir. Mais aussitôt, hélas, les médias nous imposeront un autre rituel tout aussi religieux : Roland Garros ! Quinze jours d’adoration devant un écran ocre quasi immobile, quinze jours de productivité réduite dans toutes les entreprises ! Puis on aura à peine rangé les petites balles jaunes que l’Euro 2008 de football, puis, juste derrière, le Tour de France mobiliseront toutes les attentions médiatiques, juste avant que démarrent les Jeux Olympiques ! Allez, on reprendra le boulot à la rentrée ! La hausse du prix du pétrole ? Quelle hausse du prix du pétrole ?

GI golf au golfe

2008-05-09T12:20:00+02:00

Chaque base militaire aux states a son terrain de golf, histoire d’étudier les approches à découvert, les techniques d’ensablement, les tirs groupés et le tir de roquettes. Même en Irak, les soldats américains ont improvisé des practices sur les longues étendues de sable, pour pallier l’ennui, pour se prouver qu’il faisait de nombreux exercices la journée, que l’avancée sur le territoire ennemi ( j’ai fait 270 yards ce matin) était efficace de jour en jour. Seulement un jour, ils se sont trouvés à court de munitions, ils n’avaient plus de balles. Le pathétique son du clairon sonnait la défaite et une baisse de moral irrémédiable faute de visites fréquentes de pin-up comme Dita Van Reese. Alors les écoles des vertes contrées de la Californie à la Floride se sont mobilisées et les enfants on récolté des milliers de balles pour les envoyer comme mission de secours humanitaire aux pauvres et valeureux soldats qui prenaient trop le soleil là-bas au pays du pétrole. Mais cela ne suffisait pas encore. Il n’y a pas que les soldats qui jouent au golf mais il y a les diplomates, les faiseurs de paix, les messagers de l’espoir, les prospecteurs de pétrole et tout ce petit monde qui veut du bien à l’Irak et à ses habitants. Comme le pentagone a décidé qu’il ne quitterait pas l’Irak de si tôt, le baril de l’or noir jouant l’explosion du prix au quotidien, il fallait user d’une stratégie digne des grands généraux de l’Antiquité, Marc-Antoine a séduit Cléopâtre pour profiter des oasis de l’Egypte, alors les investisseurs outre-atlantique ont posé sur la carte, le projet noir sur blanc de la construction d’un golf dans l’espace vert de Bagdad. Peut-être ont-ils envie d’ajouter une nouvelle merveille du monde à la planète, néanmoins le projet porte le nom de l’opération « Tigris Woods golf and contry club » et affirme l’autorité vindicative d’un montant qui calme les ardeurs des petits mercenaires de la forêt écologique à 5 milliards de dollars. Histoire de faire un peu plus de trous dans ses vallées du Tigre oubliées pour leur passé illustre ? Le jeu de mot entre le fameux golfeur et la fleuve éponyme est plus que doûteux mais c’est sûrement de l’humour anglais. Peut-être que les GI prendront de véritables grenades pour dessiner les trous ou mettre les bunkers à portée de tirs ? Comme quoi le nouveau slogan du golfe persique est plus « Faîtes le touriste et pas la guerre » avec gazon au bout du fer. Entre gens de même niveau de compte en banque, on se comprend. Comment ? Une bombe vient d’éclater sur le marché de Bagdad ? Vous êtes sûre que ce n’est pas le Général Matt Montgrodrive qui nous a fait un super départ sur le 6?

Accès aux réserves pétrolières : Une priorité nationale chinoise

2008-04-30T00:05:00+02:00

La Chine a longtemps été une superpuissance autosuffisante quant à ses besoins énergétiques. Possédant des réserves de gaz et de pétrole non négligeables et parmi les plus importantes réserves de charbon au monde, la Chine est restée longtemps à l’écart des cycles et tensions du marché pétrolier. La mutation de son économie qui s’est accélérée depuis les années 90 a changé la donne. Depuis 1993, la production domestique en pétrole de la Chine ne suffit plus à subvenir à ses besoins ; la Chine entre alors dans le club des puissances qui doivent s’approvisionner sur le marché extérieur avec ses contraintes. C’est également depuis le début des années 90 que la Chine a entrepris d’investir dans des concessions pétrolières à l’étranger.....Pour consulter le reste de l'article, cliquer iciThème réalisé par Stéphane Ferdrin

CHLOÉ ST AMOUR, CLAIRVOYANTE ET TAROLOGUE

2008-04-27T16:40:00+02:00

Denrées hausse des prix: Un véritable tsunami menace l'Afrique tout entière avec la hausse des denrées de base, partout il ya une hausse vertigineuse du coût de la vie, que ça soit en Algérie ou au Cameroun les gens ne savent plus suivre tant les prix grimpent. Jusqu'où ira cette flambée des prix mondiale? Ce n'est pas fini et elle ne fait que commencer car pour corriger cette situation il faut que le prix du pétrole baisse mais pour le moment et pour longtemps encore il va monter à cause de toutes sortes de problèmes que rencontrent les pays producteurs et aussi il faut prendre des mesures urgentes dans les pays les plus touchés pour remédier à cela mais les gouvernements en place ont-ils la volonté et les ressources pour renvoyer les gens à la campagne pour cultiver la terre? et même si vous retournez les gens dans les villages il faut du matériel lourd pour transporter les récoltes et ce matériel fonctionne avec de l'essence! Je vous donne juste un exemple sans nommer de pays: en Asie les campagnes sont désertés par les jeunes ils se retrouvent tous dans des usines dortoir à travailler pour un dollars par jour,ce sont les grands-parents qui élèvent les enfants dans les campagnes désertés, ils ne faut pas s'étonner qu'une crise d'une telle ampleur nous touche, elle était prévisible!

Chloé

Crise,pétrole,famines...

2008-04-21T11:33:16+02:00

Le dollar s’effondre! C’était déjà comme cela en janvier 1980 et ça couvait depuis fin 1971. Dans les cinq années qui suivirent,cette devise allait se reprendre ,sous Reagan,et augmenter de près de 250%,passant de 4 francs et quelques centimes en janvier 1980, à plus de 10,60 francs en février 1985 ! Sur la base du cours actuel de l’euro et du taux retenu lors de la conversion franc/euro au Ier janvier 1999,il serait à 4,12 aujourd‘hui ,par conséquent il n’y a donc rien d’alarmant de ce coté là.

Des banques en faillite ou accusant de très grosses pertes parce qu‘elles ont prêté sur des garanties mal appréciées ou nulles! Cela s’est déjà vu dans les années trente,au siècle dernier, et plus tard aussi,mais de façon épisodique,on se souviendra du cas du Crédit Lyonnais en France,pour ne citer qu'un exemple. Contrairement à ce que laisserait croire,en apparence seulement, la tenue vestimentaire des banquiers et le standing de vie qu‘ils affichent,beaucoup de gens incompétents sévissent dans les banques. Et quand certains parmi eux se présentent à des élections politiques ils n’oublient jamais de spécifier comme profession « cadre de banque » ,alors qu’en vérifiant bien leur niveau on constate très vite que n’importe quel imbécile (on n’exige pas de diplôme pour rentrer dans une banque) peut terminer une carrière bancaire comme « cadre » pour peu qu’il ait été docile,lèche-bottes ou copain de bistrot d’un supérieur hiérarchique.

Le prix du pétrole s’envole pendant qu’on nous fait croire que la planète se réchauffe. En ce printemps 2008,à ce jour,mes quelques arbres fruitiers ne sont toujours pas en fleurs. Ils devraient y être déjà depuis deux semaines ! Il est vrai que j’habite un village situé à 650 mètres d’altitude,même si cela ne change rien au problème. Fin 1999 nos bons socialistes, alors au gouvernement , ne savaient que faire d’une certaine et fameuse cagnotte fiscale! L’économie française pouvait être vigoureuse puisque le pétrole était à 21 dollars, le 10 avril 2000 par exemple ! Vendredi dernier il était à 117 dollars! Encore une dizaine de jours et cette indispensable source d’énergie aura vu son prix ,toujours en dollars,doubler en moins d’un an. On pourrait presque dire qu’il « ne valait que 68 dollars » fin mars 2007.Cela ne semble pas émouvoir un préfet de l’Est de la France qui bloque l’installation d’éoliennes en certains endroits de son département,ni des kayakistes qui s’opposent à la construction d’une microcentrale hydroélectrique en amont de la ville chef lieu de ce département .

Voici deux décennies ,des quotas de production étaient imposés à nos paysans pour éviter surproduction et chute des prix. Aujourd’hui,blé et lait manquent en certains endroits,ce qui fait monter les prix des productions dérivées.

Il y a quinze ans ,ou un petit peu plus, on nous racontait qu’avec la chute du communisme dans les pays d’ Europe de l’Est et en Russie, ces pays allaient inonder nos marchés avec leurs produits agricoles et que nos paysans seraient ruinés ! Il n’en a rien été.Parce que le métier de paysan ne s'apprend pas du jour au lendemain.Il requiert une très longue expérience.

Avant 1914,la Russie des tsars était le grenier à blé de l’Europe . En 1932,une famine conséquente à la collectivisation des terres agricoles entreprise par Staline causait la mort de cinq à sept millions de russes ,selon les sources,puisqu il était difficile de vérifier ou recouper les statistiques des soviétiques.

En 1995,en Corée du Nord,pays communiste d’Asie recouvert à 70% de forêts verdoyantes et qui dépense des sommes colossales pour son programme nucléaire ,une famine est survenue après des inondations catastrophiques .Le nombre des morts n’a pas été connu et aurait été de toute manière impossible à vérifier. Ce serait probablement plusieurs centaines de milliers.

Avant son indépendance en 1965, le Zimbabwe (ex-Rhodésie) était le grenier de l’Afrique. Ce pays dirigé par un despote marxiste depuis 1980 connaît aujourd’hui un taux de chômage de 80% et une inflation de 160.000 pour cent! Une réforme agraire mise en oeuvre par recours à la violence obligeant les blancs minoritaires à déguerpir des fermes qu’ils faisaient prospérer y a fait chuter la production agricole .On y meurt de faim. Une effusion de sang menace de se produire après les élections « pièges à cons » ,là c’est bien le cas, qui viennent de s’y dérouler.

L’Afrique du Sud commence à tanguer. Fin janvier de cette année,ne pouvant satisfaire les besoins en électricité du pays,la compagnie publique a du décider des coupures de courant pour la première fois dans l’histoire de ce pays, paralysant l’activité dans les mines, essentielles à la survie économique ! Avec, en perspective,l’augmentation des tarifs,et le rationnement... Des mesures on ne peut plus propices au déclenchement d'émeutes ! Un mois plus tard Nicolas Sarkozy en visite dans ce pays en proie au sida déclarait à des journalistes à Johannesburg: «... quand je vois ce qui se passe au Zimbabwe et quand je vois ce qui se passe en Afrique du Sud,je me dis que l’exemple à suivre c’est quand même celui de l’Afrique du Sud » ! Surprenant,pour ne pas dire désolant!

Sous les mêmes latitudes ,cette fois en Amérique du Sud,l’Argentine est bien partie pour renouer avec le chaos,dont les incendies de prairies à proximité de la capitale Buenos-Aires ces tous derniers jours pourraient bien être les prémisses, oeuvre selon la présidente Cristina Kirchner de « l’irrationalité et de l’irresponsabilité » ,des paysans argentins bien sûr ,selon elle !

Pénuries,famines,trouvez les responsables!

Sur quelques 200 pays que compte le monde aujourd‘hui ,entre 80 et 90 connaissent des guerres internes à la suite de coups d’État ,d’élections truquées,contestées ou de différends frontaliers avec leurs voisins. Au regard de ce tableau peu réjouissant ,que fait et à quoi sert l’ONU? Ses dirigeants ne savent que pleurnicher et palabrer. Comme cela se constate ces jours-ci à Accra au Ghana où s’est réunie la CNUCED (Conférence des Nations Unies sur le commerce et le développement).Les oreilles de certains chefs d'états occidentaux vont encore siffler.

Et dans nos pays développés ,où sont passés les prix Nobel d’économie et , d’une manière générale, tous ceux qui se disent « économistes »?

Sont-ils des gens sérieux et si oui à quoi servent-ils?

CHLOÉ ST AMOUR, CLAIRVOYANTE ET TAROLOGUE

2008-04-16T02:50:00+02:00

Pétrole: de plus en plus cher, aujourd'hui il a fini à plus de 111$US et à combien il sera dans quelques mois? je pense que son ascension n'est pas terminé et le prix du baril va encore battre des records! Pourquoi tous ces déboires sur le prix du pétrole? je pense que la monnaie américaine qui n'est pas très stable et les spéculations sur le pétrole font que nous allons voir d'autres records de prix bientôt. Il y a aussi les sabotages dans certaines raffineries en Afrique et en Russie qui bloquent la production mais aussi depuis que la Chine grand consommateur de matières premières nous envahis avec leurs bébelles à 1 euros, le pétrole devient une denrée rare! Attendez-vous à payer votre essence très cher dans les semaines qui viennent car les spéculations vont continuer et vous allez voir que tout augmente aussi partout et cela devient très difficile de s'en tenir à un budget.

Chloé

Les biocarburants, moteur de la faim ?

2008-03-05T06:50:00+01:00

Avec le pétrole installé au dessus des 100 dollars le baril, les partisans des biocarburants bénéficient d’une conjoncture très favorable pour faire progresser leur cause. Les initiatives fleurissent un peu partout, l’Amérique et l’Europe rivalisant de volontarisme pour faire de ces biocarburants (qu’il faudrait en fait appeler agro-carburants pour éviter toute confusion) une piste crédible pour réduire notre dépendance au méchant pétrole fossile.

Je ne rentrerai pas dans la virulente (mais très technique) polémique sur le bilan énergétique des biocarburants dont certains affirment qu’il est globalement négatif (ce qui serait un comble). Les biocarburants sont aussi accusés d’être le cheval de Troie des OGM (qui deviendraient de ce fait acceptables, puisque non destinés à la consommation humaine). Il y a aussi le débat (à la mode mais récent et discutable) sur les possibles bienfaits des biocarburants contre le réchauffement climatique.

Cependant, tout cela parait un peu dérisoire, tant les vrais enjeux sont ailleurs. En effet, la très probable montée en puissance des biocarburants va avoir un impact fantastique sur l’économie mondiale dans les années qui viennent.

Pour comprendre les forces en jeu, il faut d’abord faire un petit tour par nos assiettes. On a beau s’empiffrer, chacun a une capacité d’absorption somme toute limitée. De fait, la demande en produits alimentaires est donc inélastique.

Cette particularité a eu une conséquence importante sur le secteur agro-alimentaire. Lorsque les rendements agricoles se sont envolés en Europe dans les années 70, on s’est rapidement trouvé avec des surplus qu’on ne pouvait plus écouler sur nos marchés domestiques (les Etats-Unis ont été confrontés encore plus tôt au même problème).

Face à cette demande inélastique, l’industrie agricole s’est donc tournée vers l’exportation. Ces énormes surplus ont nourri une baisse tendancielle des prix sur les marchés mondiaux. Dans les années 80, il a donc fallu lourdement subventionner les agriculteurs (via la PAC en Europe) pour compenser les prix trop bas, ce qui était assez paradoxale pour une industrie qui s’était par ailleurs illustrée par des gains de productivité époustouflants.

Depuis les années 2000, le décor a radicalement changé. La population mondiale s’est fortement accrue, mettant sous pression une révolution verte qui tend aussi à s’épuiser (notamment à cause de problèmes hydriques). En conséquence, les cours des matières premières agricoles explosent, à la plus grande joie des agriculteurs européens.

Et voilà qu’en parallèle, grâce à la divine montée du baril de brut, les biocarburants deviennent enfin rentables. La tentation est forte de spécialiser une partie de des terres cultivables vers ce nouvel eldorado. Emmené par le Brésil et l’Indonésie, on assiste à la ruée des pays du sud (où par ailleurs les rendements des biocarburants y sont de loin les meilleurs) en mal de devises vers ce nouvel or vert.

Ce redéploiement accéléré vers une production non alimentaire va nourrir mécaniquement les tensions sur les prix des matières premières agricoles. Pour faire court, les moteurs des pays riches se retrouvent soudains en concurrence avec les ventres des pays pauvres. Vu les forces en présence, il n’y a besoin d’être très clairvoyant pour imaginer qui aura la part du lion.

Pour l’Europe et les Etats-Unis, cette redistribution des cartes procure une double aubaine irrésistible. Non seulement ils diversifient leurs approvisionnements en carburants, en limitant leurs achats de pétrole fossile à des régimes hostiles. Mais en plus, de part leur production alimentaire structurellement excédentaire, ils sont les grands bénéficiaires de la montée des prix agricoles. Face à de telles opportunités stratégico-économiques, il est à craindre que les considérations humanitaires ne pèsent pas lourds dans la balance.

Rusie/Ukraine: La fin de la guerre du gaz?

2008-02-22T12:55:00+01:00

Baisse de tension entre KIEV et MOSCOU:Il semble que le contentieux entre Gazprom et l'Ukraine soit définitivement enterré. Dans un entretien accordé à l'agence Ria-Novosti et la chaîne Russia Today le président ukrainien, Victor Iouchtchenko, a annoncé que son pays recommencerait à rembourser sa dette gazière au géant russe Gazprom d'ici à la fin de la semaine.

Prospection pétrolière en Tunisie-investissements récents

2008-01-18T11:00:00+01:00

Selon le site d'ANIMA et ses nouvelles on constate que les investissements sont nombreux dans le domaine de la prospection pétrolière en Tunisie. Cela ne peut nous étonner vu le prix du baril du Pétrole, ces temps-ci.

Quelques joueurs:

Cooper Energy (Australie)

15-01-2008- TUNISIE
L’Australien obtient une licence d’exploration de 5 ans à Bargou, qui lui impose 200 km2 d’exploration 3D et le forage d’un puit

The Bargou Licence has an area of
4412 km2 and lies in the Gulf of
Hammamet, Tunisia, which is a
proven petroleum province. The
Bargou Licence lies adjacent to the
Hammamet Licence (COE earning
35%), which results in Cooper
Energy having a dominant strategic
stake in the province.

Allez lire le document PDF en Ligne sur le site de COOPER ENERGY

Talisman Energy (Canada)
Compagnie de Calgary en Alberta

Le groupe pétrolier annonce des investissements de plusieurs millions de dollars dans ses champs tunisiens

Established in 1992, Talisman Energy Inc. is an independent, Canadian-based, international energy company active in the exploration, development, production, transportation and marketing of crude oil, natural gas and natural gas liquids.

Primoil (consortium franco australien)

La française SOPRODIS en Joint Venture avec l'Australienne "Oil Search (Tunisia) Limited", ont signé le 12 janvier une convention relative à l'octroi du permis de recherche d'hydrocarbures dit permis "le Kef", en association avec l'entreprise tunisienne des activités pétrolières (ETAP). Investissement : 5 millions USD

Lire l'article sur Tunisie Affaires, le portail des hommes d'affaires "Pétrole et révolution énergétique indispensable"

ERIKA: Un jugement qui fera date

2008-01-17T03:30:00+01:00

Les degâts d'une telle catastrophe écologiue ne seront jamais totalement réparables. Les domages et intérêts payés ne peuvent être qu'une consolation. Mais le jugement de l'ERIKA restera dans les annales. Pour la première fois en France, un jugement reconnaît en effet, l'existence d'un préjudice pour "atteinte à l'environnement".Total SA, l'armateur, le gestionnaire et la société de classification verser solidairement 192 millions d'euros de dommages et intérêts. Ils devront payer aussi des amendes allant de 75.000 à 375.000 euros pour "fautes d'imprudence". Le principe du "pollueur payeur" en actions....

Les biocarburants chahutés même à l’ère du pétrole cher

2008-01-09T09:00:00+01:00

Difficile de se réjouir d’un prix du brent aussi élevé lorsque les consommateurs sont les premiers à pâtir de l’inflation qui va avec. Seulement la hausse du prix du pétrole accélère mécaniquement le développement des énergies renouvelables et, dans le cas présent, des biocarburants pour le transport : le bioethanol à base de cultures céréalières ou sucrières (maïs, canne à sucre,…) ou le biodiesel à base de plantes oléagineuses (colza, soja, palme…). Même avec une part de marché encore faible (entre 1 et 2% de la consommation totale) les volumes de production explosent dans tous les grands pays du monde, tirés par des politiques de soutien à la filière en Europe (objectif : 10% en 2020), aux USA (production multipliée par 5 d'ici 15 ans), au Brésil,…

Evolution de la production de biocarburants dans le monde, en MT

Mais les menaces pèsent de plus en plus sur les biocarburants et l'année risque d'être mouvementée sur ce secteur.

Europe: L'euro amortit l'impact du prix du pétrole

2008-01-07T19:26:41+01:00

par Jean-François Jamet

SELECTION RELATIO SUR LA FONDATION SCHUMAN

(Jean-François Jamet est Ancien élève de l’Ecole Normale Supérieure (Ulm) et de l’Université Harvard, consultant auprès de la Banque mondiale.)

La hausse des prix du pétrole depuis 2002 est comparable à celle qu'avaient provoquée les chocs pétroliers de 1973 et 1979. Le prix du baril de Brent a été multiplié par 5, dépassant pour la première fois 100 dollars en janvier 2008. L'impact de cette augmentation spectaculaire des prix sur la croissance de la zone euro a été néanmoins relativement modéré pour des raisons à la fois conjoncturelles et structurelles :
- l'appréciation de l'euro depuis 2002 a réduit de moitié la hausse des prix du pétrole pour les acteurs économiques de la zone euro (et donc l'impact de l'augmentation des prix du pétrole sur la croissance) ;
- la dépendance de l'économie au pétrole a largement diminué depuis les années 1980 ;
- la fiscalité élevée appliquée aux produits dérivés du pétrole amortit paradoxalement la hausse des prix de ces produits dans la mesure où elle est proportionnelle aux volumes vendus et non à leur prix unitaire ;
- la concurrence accrue sur le marché du travail et sur le marché des produits réduit le risque de spirale inflationniste.

Nos estimations montrent que la hausse des prix du pétrole, après prise en compte de l'appréciation de l'euro, a eu un effet récessif sur l'économie de la zone euro en 2004, 2005 et 2006 : son coût cumulé est compris entre 1 et 2,2 points de croissance selon les estimations. En 2002, 2003 et 2007, la hausse des prix du pétrole en dollar a été complètement compensée par l'appréciation de l'euro. En moyenne sur 2002-2007, le coût, en termes de croissance, de la hausse des prix du pétrole aura été compris entre 0,14 et 0,34 point de pourcentage par an.

Malgré les importantes difficultés qui entourent la prévision de l'évolution du taux de change et du prix du pétrole, nous nous sommes soumis à un exercice de prévision pour 2008 : l'impact du prix du pétrole sur la croissance sera nul dans notre hypothèse basse (prix moyen du baril à 85 dollars et euro à 1,53 dollar) et compris entre 0,4 et 0,8 point de pourcentage dans notre hypothèse haute (prix moyen du baril à 100 dollars et euro à 1,47 dollar).

Nous analyserons finalement les implications de la hausse des prix du pétrole pour la politique monétaire. Le contexte économique général et l'impact modéré que les prix du pétrole devraient avoir en 2008 sur l'activité et l'inflation suggèrent que la Banque centrale européenne devrait préserver la neutralité de sa politique monétaire et maintenir ses taux d'intérêt réels constants, ce qui impliquerait un relèvement de ses taux directeurs d'un quart de point début 2008.

LIRE LA SUITE >>>>>>>

LE SITE DE LA FONDATION SCHUMAN>>>>>>>

Prediction de Chloé

2008-01-04T02:56:00+01:00

Le baril de pétrole à plus de 100$!!! I y a un record qu'on va battre dans le prix de l'essence et du mazout les consommateurs doivent s'attendre à payer plus 1,5euro/litre!! ou allons-nous? et pourquoi cette hausse? instabilité des producteurs? le nigeria? Avez-vous remarqué que le prix de l'essence monte chaque fois avant les vacances...quand l'hiver commence...on dirait qu'ils produisent moins pour augmenter les prix...il ne faut pas oublier les taxes qui sont près de 75% sur le litre et avec cette hausse il faut s'attendre à ce que tout augmente, le transport, la nourriture,etc... le baril de pétrole va continuer de monter? je pense que oui malheureusement il va fracasser des records..

Chloé

LE PRIX DE L’ESSENCE EN EUROPE: Les lésés?… Les contribuables et les consommateurs…

2007-11-14T15:39:32+01:00

par Corinne LEPAGE

Vraies questions et fausses réponses…

SELECTION RELATIO SUR LE BLOG DE CORINNE LEPAGE : Le prix à la pompe s’envole et chacun d’entre nous se retrouve en quelque sorte piégé, puisqu’il n’y a aujourd’hui, pour beaucoup de nos concitoyens et en particulier ceux qui ont été contraints de choisir d’habiter une banlieue éloignée, sans transports collectifs à proximité, aucune solution alternative à celle de la voiture individuelle.

Le débat autour du prix de l’essence et de la part de TIPP est en réalité un faux débat, qui constitue un leurre pour éviter le vrai débat : celui de l’affectation de la rente pétrolière qu’elle soit publique ou privée.

LE PRIX NE PEUT QUE MONTER

Le débat sur le prix de l’essence est en fait un faux débat dans la mesure où il ne peut que monter.

>>>Tout d’abord, du fait du marché. En effet, la distorsion croissante entre l’offre et la demande d’hydrocarbures ne peut que conduire à une hausse permanente du prix. Le très récent rapport de l’AIE prévoit que la demande mondiale, tirée par la croissance chinoise et indienne, devrait progresser de 55% d’ici à 2030.

Pour tenir, il faudrait consentir des investissements de l’ordre de 22.000 milliards de dollars, pour améliorer les capacités de production et l’efficacité énergétique, dont 5 milliards pour le pétrole, alors que jusqu’en 2006, aucun investissement lourd n’a été réalisé.

Avec une conséquences évidente: le nombre de barils/jour nécessaire pour alimenter cette soif énergétique devrait atteindre 116 millions dans un quart de siècle, contre 84 millions de barils jour en 2006.

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Le prix de l'essence à la pompe : Le consommateur-citoyen doublement lésé, par Corinne LEPAGE

2007-11-14T15:10:00+01:00

Vraies questions et fausses réponses…

SELECTION RELATIO SUR LE BLOG DE CORINNE LEPAGE : Le prix à la pompe s'envole et chacun d'entre nous se retrouve en quelque sorte piégé, puisqu'il n’y a aujourd'hui, pour beaucoup de nos concitoyens et en particulier ceux qui ont été contraints de choisir d'habiter une banlieue éloignée, sans transports collectifs à proximité, aucune solution alternative à celle de la voiture individuelle.

Le débat autour du prix de l'essence et de la part de TIPP est en réalité un faux débat, qui constitue un leurre pour éviter le vrai débat : celui de l'affectation de la rente pétrolière qu'elle soit publique ou privée.

LE PRIX NE PEUT QUE MONTER

Le débat sur le prix de l'essence est en fait un faux débat dans la mesure où il ne peut que monter.

>>>Tout d’abord, du fait du marché. En effet, la distorsion croissante entre l'offre et la demande d'hydrocarbures ne peut que conduire à une hausse permanente du prix. Le très récent rapport de l’AIE prévoit que la demande mondiale, tirée par la croissance chinoise et indienne, devrait progresser de 55% d'ici à 2030.

Pour tenir, il faudrait consentir des investissements de l'ordre de 22.000 milliards de dollars, pour améliorer les capacités de production et l'efficacité énergétique, dont 5 milliards pour le pétrole, alors que jusqu’en 2006, aucun investissement lourd n’a été réalisé.

Au mieux, pourrait on éviter une réduction de la production globale à la condition qu'aucun des huit pays dont la production pourrait encore croître (contre 15 qui ont atteint le pic) n’atteigne lui même son pic dans l'immédiat.

Certains estiment que le pic a été atteint fin 2005 ou qu’il le sera cette année. Quoiqu'il en soit, dans ces conditions, le prix ne peut que monter jusqu'à ce qu'un substitut au pétrole soit trouvé.

>>> Mais il n’y a pas que le marché. La question du climat oblige à intégrer les coûts externes tout d' abord pour réduire les quantités produites de CO2, c'est la taxe carbone, puis pour encourager l’évitement des émissions de CO2 en finançant les technologies favorables à l'environnement. Il peut donc y avoir taxation différenciée du carbone et de la consommation énergétique. Certains pays ont choisi l'énergie comme l'Autriche ou les Pays-Bas d'autres le CO2 comme le Danemark et l'Allemagne, d'autres encore les deux comme la Finlande. De toute façon, taxation énergétique ou taxation du CO2 l'une et l'autre s'appliquent évidemment au pétrole.

Ces taxes s'ajoutant au prix du marché, le prix global supporté par le consommateur ne peut que s'élever. Le centre international d'évaluation technologique a calculé le coût réel de l'essence incorporant les remises faites à l’industrie pétrolière, les coûts liés à la protection des approvisionnements, les subventions à l'industrie pétrolière et les coûts médicaux du traitement des maladies respiratoires liés aux gaz d'échappement.

Le montant total de ces coûts indirects s'élève à 2,35 $ le litre ce qui ajouté au prix moyen du litre d'essence aux États-Unis en 2005 soit 53 cents met le prix du litre d'essence à 2,88 $.

(Dessin TERRA Economica)

POUR QUI ET POUR QUOI LA RENTE PETROLIERE ?

Dès lors, la question n'est pas tant celle du prix de l'essence que de l'affectation de la rente pétrolière.

Tout d'abord, s'agissant des bénéfices des sociétés pétrolières, entre 2002 et 2006, elles ont vu leur bénéfice global augmenter de 384 % et leur profit au de 92 milliards de dollars ou 317 %.

Les taux de rendement versés aux actionnaires par les cinq plus grandes compagnies pétrolières mondiales, sont compris entre 20 et 30 % l'an durant cette période avec un taux de rendement extravagant de 34 et 35 % pour Exxon . En 2005, les grandes pétrolières mondiales ont versé à leurs actionnaires 327 milliards de dollars sous forme de dividendes et de rachat d'actions. Cette somme aurait permis de construire, en Amérique du Nord ,109 raffineries ou encore de réaliser des investissements massifs dans les énergies renouvelables.

63 % des profits nets ont donc été versés aux actionnaires ,188 milliards sous forme de dividendes et 139 milliards sous forme de rachat d'actions.

Gazprom a annoncé qu'il avait doublé son bénéfice net sur les neuf premiers mois l'année 2006 pour les porter à 13,43 milliards d'euros soit une augmentation de 96,72 % et pour 2006 Total a annoncé un bénéfice record de plus de 12,6 milliards d'euros et un chiffre d’affaires de 153,80mds de dollars. Il est bien évident que cette rente pétrolière, qui n’est en rien justifiée par les investissements réalisés, bien au contraire, doit donner lieu à une imposition spécifique et des obligations permettant précisément de financer les investissements de sortie du pétrole.

DES SUBVENTIONS D’ETAT SCANDALEUSES

S'agissant des Etats, il est inadmissible qu'il continue à financer les hydrocarbures. Or, entre 1995 et 2001, dans l'Europe des 15, les subventions attribuées aux secteurs énergétiques ont représenté 125 milliards d'euros. En 2001,21 milliards ont été versés pour les ressources fossiles. Aux États-Unis l'industrie pétrolière et gazière a touché 26 milliards de dollars au cours des 10 dernières années. Et, si la France a arrêté de subventionner le charbon, elle continue à subventionner le pétrole à hauteur de 15 % du budget de la recherche énergétique.

Il est inadmissible compte tenu des bénéfices des sociétés pétrolières que le contribuable continue à leur verser un centime. Ces sommes devraient être évidemment être investies dans les énergies renouvelables et l'efficacité énergétique qui crée des effets immédiats pour le consommateur.

Par ailleurs, ce qui est choquant ce n'est pas que le prélèvement sur l'essence augmente, car cela est conforme à notre intérêt collectif de voir réduire les émissions de CO2 ; ce qui est inadmissible c’est que ces sommes ne servent pas à financer pour les particuliers à court et à moyen terme les solutions alternatives, mais qu'elles servent alimenter le budget général de l'État.

C’est là précisément que le consommateur citoyen est lésé, dans la mesure où l'effort qu'il consent ne sert en rien résoudre son problème. Des prêts à taux zéro pour acheter des voitures économes, en particulier hybrides, pour améliorer tous les modes de transport doux, pour réduire la facture de chauffage sont des solutions de court terme. Le financement des transports collectifs, des centrales de mobilité, la reconnaissance progressive d'un droit au transport alternatif, contrepartie de la délivrance du permis de construire devrait permettre dans les années qui viennent au consommateur est de ne plus être l'otage du prix l'essence mais sa véritable consommateur citoyen c'est-à-dire un acteur capable de faire des choix parce que le choix existe.

Corinne LEPAGE

(Cette Chronique a été diffusée sur France Cultureoù Corinne Lepage est tous les lundis ).

Elle est accessible aussi sur le blog de Corinne Lepage, Présidente de Cap 21)

UNE FICHE SUR CORINNE LEPAGE>>>>>>>

SUR RELATIO: LES VOITURES? ELLES ROULENT.....

Les automobilistes figurent parmi les grands perdants de l'augmentation du prix du pétrole, au côté notamment des compagnies aériennes, de l'industrie du transport en général et des pays les moins développés, qui se voient contraints d'importer l'entièreté de leur pétrole.
En sus des pays producteurs et des grandes compagnies pétrolières, les bénéficiaires du baril à 100 dollars sont les acteurs impliqués dans le développement d'énergies alternatives.(repris de COURRIER INTERNATIONAL)

Dessin de Vincent l'Epée

paru dans Jomhouri Islami(Téhéran)

En relief, aujourd’hui, sur RELATIO

2007-11-03T01:15:07+01:00

Union européenne : L’élargissement… attendra

Pétrole: Bientôt le cap des 100 $ le baril…

La France en Europe : les racines (économiques) du mal

Les insuffisances scientifiques de KYOTO