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Sortie en DVD du film ”Nos enfants nous accuseront”

2009-10-26T14:46:54+01:00

Aujourd'hui sors le DVD du film-documentaire "Nos enfants nous accuseront"A ne pas manquer !! Un titre qui interpelle, qui effraye même. Pourtant, « Nos enfants nous accuseront » n’est pas un énième film-documentaire alarmiste suscitant culpabilité et abattement. S’il ne manque pas de dénoncer les dangers de l’agriculture chimique, tant pour les consommateurs que pour les agriculteurs, il raconte aussi, avec saveur et poésie, l’histoire d’une cantine scolaire qui invite le bio à sa table. Et la prise de conscience de tout un village…

Eaux de baignades

2009-08-11T04:41:00+02:00

Salut les bronzés !

Hé oui le blog est bien peu alimenté en ce moment. Faut dire que l'arrivée des jumeaux à la maison, ça occupe un peu...

Enfin, puisque c'est la saison des bains de mers, je vous fait part d'un site bien intéressant réalisé par l'Agence Européenne de l'Environnement, à partir des données transmises par les Etas-Membres obligatoirement sur la qualité des eaux de baignades.Ca s'appelle Eye on Earth et devrait s'étendre dans le futur à d'autres thématiques de l'environnement.

Ce qui est sympa c'est qu'à partir d'un navigateur cartographique, il vous est possible de sélectionner la commune dans laquelle vous habitez, ou vous passez vos vacances et visualiser ditrectement les résultats de qualité des eaux de baignades directement. Un peu sur le principe de google maps, on affiche 2D ou 3D, vue aérienne, cartographie etc...

L'autre élement intéressant c'est qu'il est également possible de donner des avis d'utilisateurs sur la qualité du site (on notera d'ailleurs une différence assez fréquente entre des eaux de bonne qualité pour la baignade et le ressenti du public)

Un exemple de ce que ça donne avec cette capture d'écran, de 2 petites plages de notre si joli coin de nature sauvage à côté de la maison (par vent de Sud avec un peu de chance ça sentirait presque le Monoï en ce moment)

Pollution 2009

2009-08-03T16:26:40+02:00

VACANCES 2009

FAUTIVE DE TOUTES LES POLLUTIONS :

LA SURPOPULATION

A quand une politique mondiale de dépeuplement ?

débat sur la pub

2009-06-28T21:03:00+02:00

Petit débat dans un nouveau lieu "développement durable" de Paris avec des professionnels de la pub (publicitaire ou responsable DD) et des anti-pub

voir les intervenants : ICI

découvrir la canalisation :

présentation du débat :

MARDI 30 JUIN 2009, 19:00, LE COMPTOIR GÉNÉRAL

Dans un système économique où la publicité montre ses limites, à une époque où les consommateurs ne « croient » plus les marques et leurs « bonnes paroles », La CANALISATION rassemble autour d’une table et d’un verre des patrons d’agence publicitaires, des militants anti-pub et des entrepreneurs pour savoir si oui ou non la publicité pollue l’économie.

Ce premier débat de La CANALISATION sera animé par John Paul Lepers, ancien journaliste de CANAL+ et fondateur de la TéléLibre. Il aura lieu le mardi 30 juin à 19h00 au Comptoir Général, 80 quai de Jemmapes dans le 10ème arrondissement de Paris.

Un apéritif libre sera servi, vodka équitable et dégustation de vins bios.

photographie : www.jameswagner.com

Pollution

2009-06-10T12:10:00+02:00

- Dis donc toi,

T'es bourré de Co2

Allez, j'te taxe !

Mots clés Technorati : pollution,Co2,environnement,taxe

Les eaux troubles de la mer méditerranée

2009-04-01T06:46:00+02:00

Le conflit qui est survenu cet hiver à Gaza, (voir mon article à ce sujet)a suspendu le développement de l'activité de l'Union pour la Méditerranée, dont la création, impulsée par l'action de Nicolas Sarkozy, fut officialisée en grandes pompes à Paris, puis entérinée à Marseille en novembre dernier, lors d'un sommet réunissant les 43 ministres des affaires étrangères (voir mon article à ce sujet) des états membres, sommet auquel j'avais eu l'occasion de me rendre. Une réunion, programmée le 7 avril prochain, a à nouveau été reporté, les pays arabes refusant de siéger à la même table que celle d'un représentant israélien. La co-présidence Égyptienne réfute toute tentative de reprise du dialogue, d'autant plus compromise que le dernier message vidéo d'Oussama Ben-Laden met en cause le laxisme de Mohammed Moubarak, le chef d'état égyptien. L'Union pour la Méditerranée, et les objectifs ambitieux qu'elle s'était fixée, reste en état de végétation, au grand dam de la mer méditerranée, qui atteint des records de pollution de l'eau. Une des priorités de l'UPM visait en effet la dépollution de la mer Méditerranée, un objectif qui s'inscrivait en parallèle des efforts récents fournis par l'Union Européenne. Les politiques continentales ont effectivement pris conscience de la situation gravissime dans laquelle est plongée la Méditerranée. La population du littoral méditerranéen a doublé en l'espace de quarante ans, le nombre de touristes progressant à vitesse comparable. Les observateurs tablent d'ailleurs sur une augmentation de l'ordre de 34% d'ici 2025 du nombre de touristes séjournant chaque année sur les côtés de la méditerranée. Conséquence inéxorable de ce "boom", la population s'est développée et la méditerranée en fait les frais. Cette explosion démographique est d'autant plus inquiétante qu'elle a été suivie d'un essor du secteur agricole, augmentant considérablement la dose de pesticides et autres engrais déversés dans la méditerranée. Autre problème préoccupant, celui relatif aux eaux usées. Elles sont effectivement rejetées dans la méditerranée, alors que seule la moitié des villes côtières les traitent avant de les rejeter dans la mer. Dans certains pays en voie de développement, en Algérie notamment, la gestion de produits toxiques est mal assurée, de façon que des centaines de milliers de kilogrammes de composants industriels néfastes sont stockés aux abords des côtes. Par ailleurs, si la Méditerranée ne contribue qu'à hauteur de 0,7% aux eaux du globe, elle absorbe le tiers du commerce maritime international, 2000 navires voguant simultanément sur la Méditerranée. A en croire des experts algériens, 300 000 tonnes de pétrole auraient été déversés dans les eaux de la mer depuis 1977.Cette forte fréquentation des eaux méditerranéennes reste cependant une source de pollution mineure, moins de 20%, les déchets, les eaux usées et autres pollutions agricoles étant responsables de 80% de la pollution de la mer. On estime ainsi à 2 mètres cube le volume de déchets déversés chaque jour, en période estivale, dans la méditerranée par kilomètre de côtes, sachant que 70% d'entre eux ne sont pas biodégradables. Rejeter toutes sortes de déchets dans la mer est la façon la plus rapide, la moins chère et la plus pratique de s’en débarrasser. La mer a de remarquables capacités d’absorption, mais la Méditerranée est une mer fermée et elle n’est plus capable de digérer toutes les toxicités que l’homme lui déverse assure un écologiste algérien. Dans certains pays en voie de développement, en Algérie notamment, la gestion de produits toxiques est mal assurée, de façon que des centaines de milliers de kilogrammes de composants industriels néfastes sont stockés aux abords des côtes. Aujourd'hui, les initiatives de dépollution de la mer Méditerranée sont prises au seul niveau national, sans qu'une coordination entre ces actions ne puisse être initiée. Les politiques continentales n'ont pris conscience que très récemment du problème, de façon que l'Union Européenne a pris l'initiative de débourser 2,1 milliards d'euros afin d'assurer la dépollution de 44 sites jugés comme prioritaires. En parallèle, l'initiative euromed "Horizon 2020", dont la création fut amorcée en 2005, vise à assurer la pérennisation d'actions communes des pays du pourtour méditerranéen. Mais, encore une fois, l'UPM et ses blocages institutionnels empêchent un éventuel développement d'"Horizon 2020"...tandis que la Méditerranée agonise.

Dépollution de la phosphatière du Mas de Dégot à Bach dans le Lot les 28 et 29 Mars 2009

2009-03-30T18:33:23+02:00

La phosphatière du mas de Dégot, est un site Lotois d’intérêt majeur , en paléontologie, sédimentologie, ethnoarchéologie, et en hydrologie, menacé par 500 m3 de déchets estimés !Ces déchets situés sur les flancs et au fond de la phosphatière sont en contact avec l’eau par lessivage vers un écoulement temporaire.Face à cette situation dangereuse pour l’homme et l’environnement les comités de spéléologie Régional Midi-Pyrénées et Départemental du Lot, le parc Naturel Régional des Causses du Quercy, l’association des phosphatières du Quercy, l’Association de Défense de l’Environnement du Pays de L’Albenque, la commune de Bach et la Communauté de Communes du Pays de L’Albenque se sont associés et mobilisés pendant deux jours éco-citoyens autour du site le samedi 28 et 29 Mars 2009.Action menée dans le cadre du suivi de l’inventaire des sources potentielles de pollution de l’eau en zone karstique. Document : Parc naturel régional des Causses du Quercy, Phosphatière du Quercy, CDS Lot, Midi-Pyrénées, FFS, Association de Défense de l’Environnement du Pays de L’Albenque

LES PHOTOS DE LA SEMAINE...

2009-03-23T05:31:00+01:00

24 heures photo...

24 heures photo en cliquant ICI

Source Le Figaro

L'AGENT ORANGE...

2009-03-20T15:48:00+01:00

Début mars, la Cour Suprême américaine a débouté les victimes vietnamiennes de l’agent orange. Ce désherbant notoire abondamment déversé durant la guerre du Vietnam entre 1961 et 1970, a ravagé l’environnement et détruit la santé de milliers de Vietnamiens...

Plusieurs associations de victimes avaient décidé de lancer une action juridique contre les entreprises productrices de la substance (Monsanto, Dow Chemical et 35 autres compagnies) pour faire reconnaître leurs responsabilités.

Début mars, les juges de la Cour suprême des Etats-Unis ont donc refusé de revoir le premier jugement prononcé l'an dernier par une cour d'appel de New-York, au motif que l'agent orange avait été utilisé comme défoliant et non comme substance toxique visant des populations humaines.

Le désherbant tueur n'est pas condamnable, l'arme chimique, si. Si la substance est les deux à la fois, que juger? S'agirait-il d’un simple problème de vocabulaire? Au final, la Cour suprême des Etats-Unis a tout simplement blanchi l'Etat américain et les firmes impliquées dans la production du défoliant. Ce crime environnemental et humain commis en cette période de conflit reste donc impuni.

Sous Kennedy, on a donné l'ordre de disperser un mélange de dioxines pour détruire le couvert végétal et observer la progression de l'ennemi vers le sud. Aujourd'hui encore, près de 50 ans après les faits, des enfants naissent malformés parce que leurs parents vivent dans un environnement contaminé par la dioxine

A ce jour, 400000 victimes seraient recensées...

Source Six Pieds sur Terre

RECHAUFFEMENT CLIMATIQUE : PLUS QUE VINGT ANS POUR AGIR !r

2009-03-20T15:37:00+01:00

Quelle France en 2030 ? Vingt ans pour agir, vingt ans pour réagir. Pourquoi vingt ans ? Parce qu'il faut au moins ça pour espérer une modification visible du décor. Aussi parce que, au-delà de cette date, prévoir l'avenir relève du numéro de funambule téméraire, en sabots sur un fil à linge, une contrebasse à la main comme bâton d'équilibre...

Pour 2030 il faut s'attendre à +0,6 ou +0,8°C, un écart plus restreint qui permet aux études scientifiques d'établir des prévisions assez fiables en extrapolant les résultats acquis depuis les années 70.

- Modification des saisons, de la chaleur et de la pluviométrie

- Faune et flore aux nouveaux équilibres, avec délocalisations obligatoires de nombreuses espèces

- Agriculture à revoir : il pourrait devenir plus facile de produire un bon bordeaux dans les caves de Cherbourg plutôt qu'à Saint-Estèphe

- Nouvelle planification des vacances à la plage, la France et ses 5 500 km de côtes subissant de plein fouet les assauts des mers de la nouvelle vague.

Loin de plomber le moral, la lecture de « Quelle France en 2030 ? » donne un regain d'espoir, éveille l'esprit plutôt qu'il ne le pessimise. Ça donne une furieuse envie de se mettre au boulot. De se révolter contre soi-même...

Source Rue89

Pollution Film d' ORCIM

2009-03-12T14:08:00+01:00

Pollution
envoyé par orcim

Cadeau utile!

2009-02-14T14:24:43+01:00

Pour la St Valentin, voilà un cadeau utile à offrir à votre amoureuse:
"Liste des plantes d'intérieur absorbant les produits toxiques qui peuvent se trouver dans les maisons:
- l'azalée neutralise l'ammoniac qui se trouve dans de nombreux produits dégraissants et de nettoyage dans la cuisine, la salle de bain ou les toilettes.
- le ficus neutralise le formaldéhyde
- le philodendron absorbe le pentachorophénol et humidifie particulièrement l'air
- le chlorophytum absorbe le monoxyde de carbone et le formaldéhyde
- le lierre élimine le benzène."

http://france-sante-environnement.fr/joomla/

... et l'humour partagé est le terreau de l'amour!
Bises à toutes!

Un bon dessin vaut mieux qu'un long discours...

2009-02-13T15:35:27+01:00

EoliennCouri3.doc

Cette caricature de notre ami Samuel démontre sa sensibilité à l’égard de notre village. Avec les idées et les bonnes volontés attachées au charme de COURRY (Gard) nous arriverons, peut-être, à faire avorter le projet d’un parc éolien industriel sur la commune.

Si ce projet voit le jour, vivre à Courry deviendra sans intérêt. Les éoliennes se verront de partout. La pollution visuelle fera perdre de la valeur autant au paysage qu’au patrimoine. L’immobilier sera déprécié. Tous les villages touchés par cette nuisance en subissent les rudes conséquences.

L’économie, encore balbutiante, du " tourisme vert " attachée à la région des Cévennes perdra toute son attraction. De nombreuses familles se sont engagées dans cette voix (grotte de la Cocalière, camping, restaurants, gîtes ou chambres d’hôtes). Ces structures font vivre au moins 12 familles sans compter les saisonniers et les retombées indirectes. Le plaisir de vivre à Courry deviendra un souvenir. C’est inéluctable ! Dommage pour les courrioles et les courriols attachés à ce terroir. Si non, une seule solution :

NON A L’EOLIEN INDUSTRIEL A

COURRY

Le collectif anti-éolien pour Courry – février 2009.

SALON, BEL-AIR : réunion de crise pour le mercure

2009-01-16T19:15:00+01:00

La semaine dernière, une réunion en mairie réunissait une trentaine d’habitants de Bel-Air. En cause, la qualité de l’eau des forages de ce quartier de la ville. Une pollution au mercure y ayant été détectée récemment.

recherche google et un peu plus de CO2

2009-01-13T00:23:14+01:00

Surfer sur le web et friser des pics de pollution... Une étude publiée par Alex Wissner-Gross, chercheur de Harvard compare les émissions de CO2 produites par Google avec d'autres façons plus courantes de polluer et dépenser de l'énergie.Il existe de plus en plus de moteurs de recherche alternatifs, qui se disent moins polluants (ils drainent aussi moins d'adeptes aujourd'hui) ou qui s'engagent à reverser des fonds pour de grandes causes (humanitaires, écologiques...)Du choix, il y en a, alors, faire un dernier petit tour sur google pour trouver ces nouveaux moteurs et délaisser le géant !Sur l'étude : le Times online Le point.fr des bretons peut-être ? Sur le moteur ecofree.org, une page noire s'affiche et revendique sa moindre consommation énergétique grâce à sa couleur" !! On peut meme s,amuser à afficher la page en breton ! A tester pour voir.

Des pesticides dans nos assiettes ?

2008-11-28T16:17:00+01:00

Les produits phytosanitaires, appelés communément pesticides, sont « les médicaments » des plantes. Ils servent à les protéger des organismes nuisibles, qu’ils s’agissent de plantes, d’insectes, de champignons ou de bactéries. Leur utilisation est nécessaire à notre sécurité alimentaire grâce entre autre au maintien des rendements et de la qualité sanitaire des produits des cultures. Aujourd’hui, une crainte de plus en plus répandue parmi la population, est de retrouver ces produits dans nos assiettes à travers la présence de résidus. Il faut d’abord savoir que la mise sur le marché des produits phytosanitaires est extrêmement encadrée et que leur présence dans les aliments répond à des seuils réglementaires définis après une évaluation toxicologique rigoureuse effectuée par des experts indépendants. Ces seuils exigent que les traces de produits soient maintenues à un niveau très faible, souvent à la limite des méthodes d’analyse utilisées pour leur détection. Si nous prenons l’exemple de l’eau, la limite réglementaire pour une matière active est de 0,1 µg/l, soit 0,1 mm sur la distance Lille-Marseille ! Pour les fruits, l’évaluation est effectuée en supposant qu’ils ne sont ni lavés ni épluchés : ainsi même les oranges et les bananes sont supposées être consommées avec la peau ! Pas de discours alarmistes donc, les marges de sécurité sont extrêmement importantes. Nous pouvons continuer à consommer l'eau du robinet et tous ce que les étals des marchés nous proposent.

Merci à Chloé pour cette mise au point très claire et rassurante.

IL FAUT QUE TU RESPIRE...

2008-10-09T04:49:00+02:00

La pollution de l'air affecte les foetus et joue un rôle dans les maladies respiratoires à l'âge adulte, selon une étude présentée au congrès annuel de la Societé européenne de pneumologie (ERS) à Berlin...

La pollution augmente les besoins respiratoires des foetus, dont certains doivent respirer 48 fois par minute en moyenne plutôt que 42 fois pour les moins exposés. L'étude a été réalisée sur 241 bébés en prenant notamment en compte trois indicateurs de pollution atmosphérique, le taux d'ozone, le taux de dioxyde d'azote, et le nombre de particules en suspension dans l'air.

Selon l'étude, plus l'air est pollué, plus la fréquence respiratoire, le flux inspiratoire et le volume d'air par minute augmente, et plus l'inflammation du système respiratoire risque d'être importante. "Ces influences précoces sur le système respiratoire auront comme conséquence une augmentation des maladies respiratoires à l'âge adulte, donc une moindre espérance de vie", suggèrent les auteurs...

Source Libération

La nuit en voie de disparition?

2008-09-28T21:28:00+02:00

La nuit noire se fait rare. Dans les zones urbaines, elle a disparu depuis des lustres, où désormais le ciel nocturne a cette infecte couleur d’orangeade.

Un vrai cauchemar pour les astronomes (aussi bien professionnels qu’amateurs) contraints à s’exiler vers des « paradis obscurs », des coins de la planète où la nuit est encore préservée, de plus en plus rares.

Si les astronomes ont été les premiers à s’inquiéter de la pollution lumineuse, ils ne sont plus les seuls maintenant. Des actions commencent à être menées contre cette pollution dont les effets sur l’environnement et même la santé restent méconnus de la plupart des gens.

Une réunion entre astronomes et autres experts s’est tenue récemment à l’observatoire de Paris Meudon afin de discuter des nuisances de la pollution lumineuse et des solutions à apporter (lesquelles ne manquent pas et ne sont pas compliquées à appliquer, encore faut il convaincre les élus).

Lire cet article à ce sujet.

Un lien ou le problème est clairement expliqué avec les solutions à apporter :

http://www.astrosurf.com/astrocdf67/B_dossier_pollution_lumineuse.htm

L’ANPCEN (Association Nationale pour la Protection du Ciel et de l’Environnement Nocturne) qui lutte contre la pollution lumineuse et pour la protection de l’environnement nocturne.

Recyclage de balles

2008-08-12T19:12:42+02:00

Un bon point pour la fédération française de tennis. Eh oui, ce n’est pas que je veux priver la fédé de golf de points mais les autres font (toujours) mieux. La mobilisation écologique fait jurisprudence dans le milieu sportif. La fédé de tennis a décidé de promouvoir et recycler les balles jaunes. Celles-ci seront transformées en caoutchouc pour sols sportifs. Voilà une bonne idée à copier généreusement et récupérer les balles perdues, cassées, noyées, sans oublier les innommables de certains practices.
Concernant les balles jaunes, la FFT s’est alliée avec la COVED pour installer des récupérateurs de balles. Même le tennis est considéré comme polluant ! Le tennis est considéré comme le 5e sport le plus polluant, principalement en raison du temps de dégradation du noyau de caoutchouc de la balle et des 14 millions de balles consommées par an en France. Cette balle de 53g constitue un déchet non conventionnel mais potentiellement recyclable.
Alors je n’imagine même pas où se situe le golf avec toute la polémique autour de l’eau.
Bref, l’opération balles jaunes (juste de la solidarité avec la nature, à ne pas confondre avec l’autre opération qualifiée blanche) a commencé en mai 2008 à l’occasion des internationaux de France.
Appel à la fédé, après les piles, les balles de tennis, les vieilles balles de practice sauraient où finir leur vie.

Rendez-vous le 1er septembre

2008-07-31T09:40:00+02:00

La Une des journaux donnerait le cafard à plus d’un. Famille décimée par les flammes, adolescent poignardé en pleine rue, séparations, vengeances, etc. Les TER broient de plus en plus de voitures bloquées aux passages à niveaux. Les méduses colonisent les plages de la Cote d’Azur. Les chauve-souris de Marseille véhiculent la rage. Pékin va accueillir les JO les plus pollués de l’histoire. La tête de l'ignoble Karadzic envahit les écrans de télé. L’OMC est dans l’impasse. La chaleur monte. Les orages menacent. Le soleil est dangereux... Il est temps pour le blogueur bourguignon de prendre un peu de champ, s’il ne veut pas, par désespoir, aller se jeter dans l’Yonne. Rendez-vous le 1er septembre. Et bon mois d’août quand même !

Un delta d'eau, d'oiseaux et d'hommes (1) : le péril environnemental

2008-07-15T05:00:00+02:00

Début juin, première virée dans le delta du Danube, entre Crişan, Mila 23 et Tulcea, en étant partis par Tulcea dont le charme discret (d'aucuns prétendent...) est d'une discrétion telle qu'il est dur à percevoir.

Départ en ferry par le bras principal du Danube, canalisé au 19ème siècle pour faciliter la navigation, en direction de Crişan, village central au coeur du delta. Croisière étrange entre quelques touristes en quêtes de pélicans et de Lipovènes (j'y reviendrai), des jeunes retournant pour le week-end non pas sur la terre ferme mais en famille sur une terre d'eau, des habitants retournant chez eux après avoir acheté à Tulcea denrées de premières nécessités et matériaux de construction entassés en vrac sur le pont avant du bateau et à l'entrée de la salle des machines.

D'emblée, l'impression que le delta, par cette voie d'entrée principale, est un monde à part, mu par une économie subventionnée (les transports, les biens de première nécessité, afin d'aider à rompre l'isolement d'un territoire d'eau en dehors des flux internationaux depuis le raccordement plus de 200 kilomètres en amont du somptueux Danube à la Mer noire par un canal permettant d'éviter les baroques digressions d'un parcours plus que sinueux) ... et quelque peu déglinguée (Sulina, port militaire et de transit qui ne l'est pas resté, sans compensation...).

Avant de débarquer du ferry pour embarquer avec notre hôte (maquignon d'origine hongroise connaissant le delta comme son portefeuille et dont les meurs commerciales étaient aussi sinueuses que ses virages entre les nénuphars), un premier constat s'impose : le delta n'est pas au premier abord l'univers sanctuarisé et parfaitement protégé que l'on rêve de rencontrer. Seules quelques zones sont protégées et toute la fragilité de cet écosystème unique est liée au fait que malgré l'ampleur de la surface d'oseraies et de bras secondaires et tertiaires à l'abri des flux principaux, la pollution visible (des bouteilles en plastique...) et invisible (pollutions lourdes de l'eau ayant traversé toute l'Europe et hérité de tous les manquements à la législation européenne sur le retraitement des eaux usées et la prévention des pollutions industrielles) s'infiltre partout dans le delta.

La prise de conscience politique de la fragilité du delta commence à faire bouger les esprits, mais l'équilibre sera long à trouver entre des initiatives de proximité visant à renforcer le potentiel économique (pêche raisonnée, tourisme vert) de cette zone tout en prenant à bras le corps la question de la qualité des eaux du Danube en amont.

LE CHIFFRE DE LA SEMAINE...

2008-06-04T03:50:00+02:00

500 canards victimes d'un lac empoisonné par une exploitation de sables bitumineux en Alberta...

Il n'y a pas d'image parce que les corps des canards ont coulé au fond du lac. Seuls cinq auraient survécu. La nouvelle embarrasse fortement le gouvernement de l'Alberta et l'entreprise concernée.

Ces malheureux canards font plus pour attirer l'attention sur les risques de l'exploitation des sables que bien d'autres campagnes...

Source Blogvert

FAUSSE PUB MAIS VRAI IMPACT...

2008-06-03T08:20:00+02:00

L'environnement est une valeur montante en publicité. L'argument écologique se retrouve dans 3% des 17 129 visuels analysés. C'est un quasi triplement par rapport à l’étude précédente. Reste à savoir si l'utilisation de cet argument écologique n'est pas abusive...

Entre la campagne de la marque Ultra pack (filtre à eau de robinet) passée inaperçue et les campagnes de promotion de Volkswagen pour son 4x4 Tiguan ou sa Passat pseudo écologique, on n'est pas dans la même dimension en terme de puissance d'exposition auprès du public.

Le silence assourdissant sur la question du non respect systématique des dispositions de la directive européenne 1999/94/CE. Cette directive indique que la consommation des véhicules et leurs émissions de CO2 doivent être « facilement lisibles et au moins aussi visibles que la partie principale des informations figurant dans la publicité ». Pourtant les constructeurs automobiles ne respectent manifestement pas cette disposition...

Le Réseau Action Climat a entamé une campagne de sensibilisation à ce sujet (pour plus d’informations cliquez ICI). De nombreuses plaintes ont été déposées auprès du BVP (plus de 200). Pour l’instant, le BVP esquive la question en se défaussant sur les pouvoirs publics !

Le WWF-France espère que la prochaine étude sera plus en phase avec les attentes issues du Grenelle en prenant en compte en particulier les plans médias des campagnes et la communication qui reste le lieu de toutes les audaces, les meilleures mais aussi les pires...

Source WWF

TRI : SOYEZ PLUS SELECTIF...

2008-05-29T11:50:00+02:00

"Au secours, il a mis la boîte d’œufs dans la poubelle jaune ! Et pourquoi pas le pot de fromage blanc vide ! ". De toutes façons, est-ce que c’est très grave de se tromper de poubelle ? Rue89 a appelé des poubellologues réputés pour leur poser la question...

Les erreurs représentent près d’un cinquième des tonnages de tri sélectif. Paradoxalement, la plupart des erreurs ne sont pas le fait de pignoufs qui jettent leurs poubelles dans le premier bac venu mais sont plutôt dues à de l’excès de zèle des trieurs...

Les sacs plastique

La première erreur d’aiguillage, qui représente 40% des pollutions de recyclages, d’après le Syctom, c’est la présence de sacs plastiques dans les poubelles jaunes. On a séparé ce qui était recyclage chez soi et on balance le sac plein des déchets à recycler dans la poubelle jaune. Erreur ! Les trieurs au centre de recyclage ont pour consigne de ne pas ouvrir les sacs. Ils pourraient se blesser. Et ça fait perdre du temps.

Pas la peine non plus de jeter le sac plastique vide séparément. D’une manière générale, le film plastique n’est pas collecté (les consignes de tri ne sont pas homogènes d’une commune à l’autre, quelques collectivités locales y ajoutent le film plastique).

Autre travers de zélés: Les bien-intentionnés, qui pensent que parce que c’est du plastique ça devrait être recyclé, balancent barquettes en plastique, pots de yaourts, jouets ou jardinières de plante… Or, il ne faut pas jeter d’autres plastiques que les flacons et bouteilles, et exclusivement le verre d’emballage (bouteilles et pots). Ni vaisselle ni verre plat.

Les déchets trop petits

Second grand type d’erreur, c’est la présence de "fines", autrement dit les petits éléments, d’un diamètre inférieur à huit centimètres et qui n’arrivent pas au bout des unités de tri.

"Un paquet de chewing-gum en carton… techniquement, ce n’est pas une erreur… mais c’est perdu."

Les déchets pas propres

L’emballage cracra représente 5 à 8% des refus. Le journal jeté dans son emballage plastique, la boite de raviolis à moitié pleine... Vous ne pensez pas que les trieurs vont les racler à la cuiller ?

Est-ce grave?

S’il y a "pollution globale" du bac, il n’est pas collecté. Le sac plastique rempli de déchets recyclables "part directement au refus" comme on dit dans le milieu. Les autres rebuts, triés à la main, rejoignent les ordures ménagères, d’où un surcoût au moment du tri et à la décharge.

"Le tri, ce n’est pas sans impact, ce sont des camions qui tournent. Quand il y a des erreurs, ça rallonge encore le transport, quand les refus de tri repartent en décharge ou en incinération."

Comment améliorer les résultats du tri sélectif ?

Le taux de 20 à 25%, on peut facilement le diviser par deux, pour arriver à un taux de 10% quasi incompressible. Parmi les idées qui permettent de réduire le taux d’erreur :

Les actions de sensibilisation auprès des enfants et des jeunes ;

Les explications à domicile, en particulier dans les zones d’habitat collectif ou vertical où il y a encore beaucoup "de gens qui trient peu ou pas" ;

Le choix des réceptacles peut aussi permettre de réduire les erreurs de tri : "Les bacs roulants opaques peuvent inciter certains à mettre n’importe quoi. Avec des cagettes à claires-voies, ça se voit si vous faites une erreur et vos voisins vous le diront".

Alors, vous commencez quand ?

Source Rue89

ELUE VOITURE DE L'ANNEE...?

2008-05-27T04:45:00+02:00

La production du Roadster Tesla 2008 a démarré, marquant ainsi un jalon historique pour Tesla Motors et un tournant décisif dans la mise au point de véhicules propres à émission zéro...

Le Roadster Tesla est une voiture haute performance qui ne génère aucunes émissions et ne consomme pas de pétrole ! Seulement deux ans après la sortie du prototype, Tesla Motors démarre la production de ce véhicule électrique révolutionnaire.

De 0 à 100 km/h en 4 secondes et un classement par l’agence américaine de protection de l’environnement (EPA) équivalent à 1,74 l/100km, font du Roadster Tesla une voiture unique en son genre avec des performances de sportive et une efficacité énergétique deux fois supérieure à celle des meilleurs hybrides...

Coût du rêve : 115 000 Euros... George Clooney vient d'en acheter une. Qui d'autre ?

Source Objectif terre / Tesla Motors

LE CHIFFRE DE LA SEMAINE...

2008-05-07T05:25:00+02:00

Avec 647 ch, la Corvette ZR1 est la voiture de série la plus puissante jamais produite par General Motors. Les connaisseurs apprécieront...

Les problématiques actuelles de sécurité routière, d'environnement, et de pouvoir d'achat, font de la ZR1, comme de ses concurrentes, des véhicules en marge avec leur époque.

Une chose est certaine: ce paradoxe automobile n'a pas fini d'énerver les uns, et de passionner les autres...

Dans quel camp êtes-vous ?

Source Yahoo News

Notre Beau monde

2008-05-01T20:30:00+02:00

"Soyez réalistes, demandez l'impossible" disaient-ils. Peut-on seulement encore croire à ce que ce monde change? "A notre bel et magnifique avenir !!" dirais-je !!

2e image (en haut à droite) : (photo Cubillos/AP)

GREEN CAR...

2008-04-25T06:15:00+02:00

En faisant croire qu'ils font le maximum pour réduire l'impact des voitures sur le dérèglement du climat, les constructeurs automobiles mentent à des citoyens soucieux de protéger l'environnement. Pour les constructeurs, les changements climatiques se réduisent à une opportunité marketing. En coulisse, ils font pression tous azimuts pour torpiller la réglementation visant à limiter les émissions de CO2 des voitures neuves que l'Union européenne doit adopter cette année...

Promouvoir en pleine jungle un 4x4 réservés aux « accros de la ville » comme le fait Volkswagen avec son Tiguan, ou prétendre au

« Zéro émission » comme l'ose Toyota dans un spot institutionnel... les exemples de « greenwashing » ne manquent pas. Dernière campagne en date : détournant l'étiquette énergétique, Audi vante ses berlines recyclables à 85 %. Cette marque allemande a beau jeu de mettre en avant des engagements en matière de recyclage quand, dans le même temps, ses véhicules émettent en moyenne 187 g de CO2/km...

Jouez les publicitaires sur www.greenpeace.fr

En Europe, les transports sont le seul secteur où les émissions de gaz à effet de serre augmentent (+ 26 % depuis 1990). À elles seules, les voitures particulières sont responsables de 12 % des rejets. Il y a dix ans, les constructeurs s'étaient engagés à produire des véhicules moins polluants. Aujourd'hui, ils sont loin d'avoir atteint leur objectif. Pire : ils s'opposent à toute législation contraignante.

La solution ?

Pour être à la hauteur du défi climatique, la réglementation que l'UE doit adopter d'ici la fin de l'année doit notamment :
- limiter la moyenne des émissions à 120 g de CO2/km d'ici à 2012, et à 80 g/km d'ici à 2020 ;
- comprendre des pénalités immédiatement dissuasives pour les constructeurs (150 € pour chaque gramme de CO2 supplémentaire, pour chaque véhicule vendu)...

Source Greenpeace

”EAU”VERDOSE...

2008-04-24T06:25:00+02:00

Après les métaux lourds, les pesticides, les PCB, c'est aujourd'hui de nouvelles pollutions qui émergent. Antibiotiques, hormones, anticancéreux… ces médicaments envahissent insidieusement les rivières...

On a ainsi observé des poissons qui changeaient de sexe. « Il y a certes beaucoup plus de poissons aujourd'hui dans la Seine qu'il y a quelques années, mais ils ne sont pas tous en très bonne santé. On constate beaucoup d'altération génétique », constate Jean-Marie Mouchel, professeur spécialiste de l'eau à l'université de Jussieu.

En cause, les rejets humains bien sûr mais également ceux des hôpitaux, de l'industrie pharmaceutique ou, pire, des élevages...

. « Le plus préoccupant, ce sont les produits de type anticancéreux, les hormones et les antibiotiques » souligne Jean-Marie Haguenoer, membre de l'Académie de pharmacie. Certaines stations d'épuration peuvent détruire en grande partie les molécules entrant dans la composition de médicaments, mais parfois « c'est seulement 40 % », s'inquiète-t-il.

Quant à savoir si ces traces de médicaments peuvent se retrouver dans l'eau potable, la réponse n'est pas évidente...

« La vérité est que l'on ne sait pas trop », estime un chercheur. Seules quatre ou cinq équipes travaillent directement sur cette question sachant qu'en arrière-plan pointe une autre source de pollution : les nanoparticules qui entrent aujourd'hui dans la composition de milliers de produits...

Maintenant, nous n'aurons plus qu'à boire l'eau du robinet pour se soigner. C'est Roselyne Bachelot qui va être contente...

Source Le Figaro

PETROLE ÂNE...

2008-04-23T05:15:00+02:00

La province de l’Alberta (Canada) est assise sur des réserves colossales de pétrole, les deuxièmes au monde après l’Arabie Saoudite. C'est le dernier eldorado pour les géants Total ou Exxon...

Ici, ce sont les compagnies pétrolières qui s’affrontent, à coups de milliards. A elle seule, la française Total va investir dix milliards de dollars dans les dix années à venir. En Alberta, il faut payer cher pour que le pétrole coule. Englué dans des couches de sables, il se présente sous la forme d’un bitume lourd, impossible à pomper. Les pétroliers rivalisent d’ingéniosité pour l’extirper, mais quelle que soit la technologie, ils consomment de grosses quantités d’eau, et d’énergie.

L’équation revient à brûler l’équivalent d’un baril, pour en extraire deux, avec au passage une émission massive de gaz à effet de serre. Il a fallu que le prix du baril de brut s’envole, dans les années 90, pour que l’exploitation de ces sables bitumineux devienne rentable.

Aujourd’hui, à plus de quatre-vingt dollars, c’est la ruée, et l’environnement passe en second. Les mines à ciel ouvert dévorent la forêt boréale et les raffineries rejettent une eau polluée. En aval, les Indiens du lac Athabasca sont frappés de cancers rares...

Source Envoyé Spécial

#AB L'Olympe du réchauffement climatique

2008-04-20T09:05:00+02:00

Ma femme m'a quitté quand l'Erika a sombré. Mes enfants ne me parlent plus depuis l'avènement de l'ère Hulot. Ma mère croit que je me prostitue et je n'ai plus d'amis : je travaille pour l'industrie du pétrole.

Prisonnier entre la cupidité de l'Actionnaire et ses partenaires indifférents aux concepts de pérennité et de responsabilité, il arrive trop souvent que mes cris soient muselés. Plus souvent encore ils sont simplement ignorés et à ma défaite s'ajoute l'humiliation.

Alors les torches crachent et carbonisent les nuages et les anges.

Chaque seconde de ces incendies célestes ruinent les petits gestes que les tartuffes et les incompétents vous conseillent d'accomplir pour sauver la planète.

Que les chinois envient l'ardeur de cette flamme n'est en rien une consolation.

A+ Je vous écris quand je trouve un extincteur.

LONGUE VIE DANS VOTRE AUTO...?

2008-04-17T05:05:00+02:00

Des chercheurs grecs et américains ont observé qu'à l'intérieur des véhicules les concentrations en diphényléthers polybromés (PBDE). Ce risque doit inciter les automobilistes à aérer régulièrement leur véhicule, surtout quand il est neuf...

Dans les embouteillages, l'intérieur des voitures est plus pollué par les gaz d'échappement que l'air extérieur environnant. Une étude révèle aujourd'hui que dans l'habitacle des automobiles, il y a aussi de très faibles concentrations de diphényléthers polybromés (PBDE), des composés chimiques utilisés pour leur propriété antifeu dans la fabrication des tableaux de bord, des accoudoirs, des tapis, des mousses, des textiles...

Elles varient aussi et surtout en fonction de l'âge du véhicule. C'est dans les voitures les plus neuves qu'on trouve le plus de PBDE (l'odeur de neuf si particulière) mais les teneurs décroissent rapidement. D'autre part, quand des automobiles sont garées au soleil et soumises à une forte chaleur (on relève des températures proches de 90 °C !), les chercheurs ont constaté un relargage des PBDE.

« L'étude est irréprochable », assure Pierre Labadie, de l'université Paris-VI. Les quantités relevées dans les voitures sont du même niveau que celles relevées dans les cybercafés ou les salles remplies d'ordinateur. Elles dépassent celles que l'on trouve dans les habitations.

L'exposition aux PPDE par inhalation dépend aussi du temps passé en voiture...

En conclusion, ses auteurs avaient conseillé aux automobilistes d'ouvrir les vitres, d'éviter de stationner au soleil en plein été et de ne pas abuser de la climatisation. Des conseils qui s'appliquent surtout quand on voyage longtemps avec une femme en ceinte et des enfants...

Source Le Figaro

LE PLASTIQUE, C'EST FANTASTIQUE...?

2008-04-02T11:20:00+02:00

Voilà dix ans qu'à bord d'un catamaran, Charles Moore chasse obstinément près de l'océan Pacifique, à Long Beach, Californie, une proie singulière : le plastique échoué dans l'océan. Et il en trouve de toutes sortes, de toutes tailles, de toutes origines...

Il y a un gros paquet de brosses à dents, des stylos, des bidons déformés par les morsures des requins. Un ballon en forme de coeur. Des casques de chantier. "Celui-là est russe" indique t'il. "Cet autre a l'air asiatique." Mais les objets identifiables ne sont pas l'essentiel, car aucun ne reste entier très longtemps, ballotté par les courants. La plus grande part de la récolte est moins spectaculaire, mais plus préoccupante.

Ce sont des particules moins grosses qu'un grain de sable, qui résultent de la dégradation des objets. Les granulés qui servent de matière première à l'industrie plastique sont également légion. Charles Moore vient tout juste de décharger de l'Alguita une cinquantaine d'échantillons de cette "soupe de plastique".

"L'océan est en train de se remplir de déchets"...

Son intérêt pour le plastique découle d'un hasard. En 1997, au retour d'une course à la voile qui l'a emmené de Los Angeles à Honolulu, le navigateur décide de prendre une route habituellement évitée par les marins, car elle traverse une zone de hautes pressions, sans vent : "Jour après jour, je ne voyais pas de dauphin, pas de baleine, pas de poisson, je ne voyais que du plastique".

Charles Moore se passionne pour cet endroit perdu. Il crée une fondation et met au point une méthode de quantification des déchets. Les premiers résultats sont publiés dans le Marine Pollution Bulletin en 2001 :

L'équipe dénombre 334 271 fragments de plastique par km2 en moyenne pour un poids moyen de 5 kg/km2. La masse de plastique est six fois plus élevée que la masse de plancton prélevée. L'endroit où les prélèvements ont été effectués est aussi grand que le Texas !

Quelque 245 millions de tonnes de plastique ont été produites dans le monde en 2006. Une partie, difficile à quantifier, aboutit à l'océan. La matière, très légère, est transportée par le vent, mais surtout par les fleuves et les systèmes d'évacuation des eaux urbaines. Sans oublier les déchets abandonnés sur les plages. Environ 80 % du plastique retrouvé en mer vient de terre. Seuls 20 % sont issus des navires.

Impossible de nettoyer l'océan...

La seule solution, selon lui, est de développer le plastique recyclable, biodégradable, aujourd'hui très minoritaire, et de changer nos habitudes. "Nous devrions réserver le plastique aux objets dont nous voulons vraiment qu'ils durent..."

C'est tout le contraire aujourd'hui...

Source Le Monde

11 EME COMMANDEMENT...

2008-03-21T13:40:00+01:00

L’Eglise catholique a fait connaître une nouvelle liste de péchés, dans une interview accordée ce week-end à l’Osservatore Romano. Désormais, il faudra compter avec le “tu ne pollueras point”...

Le Vatican s’est donc offert toute une liste de péchés nouveaux, comme le raconte Reuters. Outre la pollution, on y trouve les manipulations génétiques, l’injustice sociale, le trafic de drogue, etc...

Mais il en est un que le Vatican commet tous les jours. Celui de ne pas dire haut et fort que la capote protège la vie et les âmes en empêchant la propagation du sida et d’autres maladies terribles...

Source Effets de Terre

TOTAL : SON ENERGIE A POLLUER EST INEPUISABLE...

2008-03-19T09:15:00+01:00

Dimanche en fin d'après-midi, une fuite de la tuyauterie permettant de charger le fuel dans les soutes du navire à quai à la raffinerie Total de Donges, a entraîné une pollution de 400 tonnes de fuel...

Il y a près de 100 tonnes de ce fuel lourd, très toxique, dans la Loire, entre Donges et Saint-Nazaire. En outre, 300 tonnes de fuel se sont répandues sur les berges du fleuve.

Le ministre de l'Ecologie, Jean-Louis Borloo, s'est rendu sur place. Il a qualifié cette pollution de "grave", car elle s'est produite "dans une zone humide sensible". Il a également critiqué le temps de réaction de Total.

Les services de l'Equipement ont installé des boudins absorbants, et des barrages flottants pour protéger les petits cours d'eau affluents ont été mis en place...

L’association écologiste Robin des bois a recensé 561 mini-marées noires dans les cours d’eaux en France entre 2004 et 2007, provoquées essentiellement par des fuites d’hydrocarbures.

Les hydrocarbures rejetés dans les eaux douces sont des produits neufs ou des déchets, des huiles de vidange ou à usage industriel, précise-t-elle dans un "Atlas 2004-2007 des marées noires dans les eaux intérieures".

Ces déversements dans les sources, les ruisseaux, les rivières, les fleuves, les plans d’eau et les canaux représentent environ 50% des pollutions aquatiques accidentelles. L’autre moitié est due à des substances diverses provenant du secteur agricole (effluents d’élevage, résidus phytosanitaires), des transports, de l’industrie ou du dysfonctionnement des réseaux de collecte et d’assainissement des eaux pluviales et usées.

Ces mini-marées noires relèvent de la négligence : fuites de citernes vétustes ou abandonnées, de stations-service, de camions citernes de fuel, d’accidents de la route, mais également de dégazages de péniches ou de bateaux de loisirs, selon l’association.

Un tiers de ces marées noires, soit 188 cas depuis 2004, est d’origine inconnue,ce qui démontre le "je-m’en- foutisme et l’ignorance" des responsables de ces pollutions...

Source Le Post / Robin des Bois

LA PHOTO DE LA SEMAINE...

2008-03-17T04:45:00+01:00

Cette photo est sans trucages. Il s’agit de la Squba, la première voiture capable de se déplacer sous l’eau. Imaginée par le Suisse Frank Rinderknecht, PDG de Rinspeed, cette Lotus Elise cabriolet submersible fonctionne grâce à trois moteurs électriques. Elle peut plonger jusqu’à 10 mètres et atteindre les 3 km/h...

Non content de polluer l'atmosphère, les voitures commencent, elles aussi, à polluer les océans... Quelle innovation !

Source Le Figaro

Union européenne:Pour des transports urbains plus verts

2008-03-12T11:51:57+01:00

Le Parlement fait une série de propositions

Confronté à une demande croissante, le secteur des transports doit faire face à des enjeux majeurs compte tenu des réserves mondiales de pétrole qui s'amenuisent, d'un trafic urbain toujours plus congestionné et d'un impact négatif sur l'environnement, la santé humaine et le changement climatique. Un rapport d'initiative adopté ce mardi adresse une série de recommandations aux différents acteurs du secteur afin d'améliorer la situation, notamment dans le domaine des transports urbains.

Ken et les 4x4

2008-03-03T16:49:57+01:00

Tout le monde est contre la pollution urbaine : alors chacun y va de son petit couplet …

Les constructeurs automobiles pour souligner que leurs derniers modèles émettent moins de CO2 que leurs ancêtres … en fait, qu’ils s’adaptent aux nouvelles normes européennes ! Et de truffer leur communication d’indices auxquels personne ne comprend rien … parce qu’ils ne nous disent pas grand chose !

Régulièrement les politiques se lancent dans de grandes diatribes contre la pollution urbaine … mais se gardent bien de trop agir, sinon contraints et forcés.

Paris lance le Vélib’ – bonne initiative, un peu à la traîne après Lyon – et élargit les voies de bus pour dissuader les … banlieusards de traverser la capitale : aucune concertation avec les autres communes du "Grand Paris", ce ne sont pas les électeurs qui souffrent.

A Londres, Ken Livingstone n’hésite pas à frapper les pollueurs là où ça fait mal : au portefeuille !

En effet, la taxe que doivent payer les propriétaires de véhicules émettant plus de 225g de dioxyde de carbone au kilomètre – essentiellement les 4x4 et les voitures de sport – a triplée, de 8 à 25 £ : car « personne n’a besoin de conduire un 4x4 dans le centre de Londres », ce qui tombe assez sous le bon sens.

La lutte contre la pollution passe certainement par l’éducation des citoyens ; mais clairement aussi par les sanctions contre ceux qui font preuve de trop de réticence.

ILS VONT TUER KENNY...

2008-02-27T05:10:00+01:00

Le constructeur automobile Porsche est très en colère contre le maire de Londres. Ken Livingstone a en effet annoncé un durcissement du péage imposé pour rouler dans le centre de la capitale britannique, qui vise les véhicules très émetteurs de gaz carbonique...

Les grosses cylindrées mises en service avant 2001, ou les récentes émettant plus de 225 grammes de gaz carbonique au kilomètre devront payer 33 euros par jour pour pénétrer dans le centre. Pire, sans doute aux yeux de Porsche, les voitures des résidents du centre-ville devront aussi sortir le portefeuille: l’addition pourrait approcher les douze mille euros par an pour les propriétaires de voitures lourdes ou puissantes…

Porsche n’affiche aujourd’hui que deux modèles qui descendent sous la limite de 225 grammes et bénéficient donc d’un tarif plus avantageux et de réductions pour les riverains. Selon la presse britannique, le constructeur se prépare à saisir la justice pour tenter d’interdire le diktat de Ken le rouge. Tout comme des constructeurs venus de toute la planète avaient tenté d’empêcher Schwartzenegger de légiférer en Californie sur les émissions de gaz carbonique des voitures.

Quand on est constructeur, on a beau inventer des labels “Eco” et faire de la pub pour les bonus malus, l’essentiel est de vendre des voitures, si possible lourdes et chères, avec des marges confortables, comme le 4×4 que lancera Renault dans quelques mois...

Finalement, quitte à aller droit dans le mur en matière d'environnement, autant avoir un 4X4...

Source Effet de Terre

Procès de l'Erika : Total va faire appel

2008-01-26T01:00:00+01:00

"Il serait scandaleux que Total fasse appel",ont dit la plupart des militants de l'écologie concrète... Total n'a pas peur de faire scandale:la compagnie va faire appel...tout en voulant payer les indemnités décidées par le Tribunal. Ce qui serait drôle (si l'on peut dire), c'est que Total en appel soit condamnée à payer une amende plus forte. Après tout, comme on le fait remarquer à Greenpace,l'amende a été faible au regarde du préjudice que le pétrolier a fait subir. A l'époque, on estimait le coût de la catastrophe à quelque 1 milliard d'euros (environnement, tourisme, collectivité locales…). L'amende et les 192 millions d'euros de dommages et d'intérêt ne représentent qu'une petite peine par rapport à la réalité du préjudice. D'autant que la pénalité représente pour Total moins d'une semaine de bénéfice, et n'affecte en rien sa santé financière.

Respire

2008-01-24T07:15:00+01:00

Mickey3D, "Respire"Pour toi, pour moi, pour nous...

Le transport maritime

2008-01-14T08:00:00+01:00

Chassé-croisé de porte-conteneurs dans le port de San Francisco.
En France, deux zones maritimes sont particulièrement confrontées à l’explosion du trafic : la Manche qui voit défiler 20% du trafic mondial et la Méditerranée 30%.

Pour transporter les marchandises, on utilise de plus en plus les autoroutes de la mer. Est-ce le moyen le plus sûr et le moins polluant ? Quels sont les projets de développement en France ?

Les énormes navires que sont les porte-conteneurs et les vraquiers transportent chaque année 95% des marchandises échangées entre pays. Depuis les années 1970, le trafic maritime a augmenté d’environ 470% et devrait tripler au cours des vingt prochaines années. Ce mode de transport est sept fois moins polluant que le transport routier en gaz carbonique.

Moins d’effet de serre, plus d’acidité
S’il est moins polluant pour l’atmosphère, le transport maritime n’est pas un cadeau pour la mer : des millions de tonnes d’oxyde de carbone se déversent chaque jour et rendent les eaux plus acides. Ce phénomène met en danger la faune et la flore marines.

Plus de risques de marées noires
Par ailleurs, une grande partie des bateaux en transit sont des vraquiers qui transportent dans leurs immenses cuves du pétrole ou d’autres matières dangereuses. Chaque jour, 150 navires de ce genre passent devant Ouessant. Ce sont des risques supplémentaires en cas de météo difficile ou pour les bateaux en mauvais état. Les dégazages sauvages, les marées noires et les accidents sont les points noirs du dossier. Et comme la plupart des bateaux en transit passent très au large, il est très difficile de faire appliquer les lois.

Plus de règles
Il faut donc parvenir à concilier le développement du transport maritime, qui reste un moyen plus sûr et plus propre, tout en protégeant la mer et les côtes. C’est l’OMI (Organisation Maritime Internationale) qui est chargée de fixer des règles pour tous les pays depuis les années 50. L’OMI compte aujourd’hui 167 pays membres. Renforcer la sécurité et éviter les pollutions font vraiment partie de ses missions.

Plus de places dans les ports
Pour faire face au développement du transport maritime, les ports de France font d’importants travaux pour accueillir plus de bateaux et des bateaux plus grands. Parmi eux, quatre subissent de grosses transformations : le Havre, Nantes, Marseille et la Réunion.

Le Havre
Le Havre est le 5ème port européen et le 1er port français pour le trafic de conteneurs. La nouvelle partie du port nommée « Port 2000 » a pour but de doubler les capacités d’accueil du Havre.

Nantes
Quant à Nantes, c’est le port qui a connu la plus forte progression ces dernières années, et c’est sur le site de Donges que de nouvelles installations sont construites. Des projets sont aussi à l’étude pour soulager le trafic routier en utilisant encore la voie maritime. Car ce qui importe aussi à un port, c’est d’être bien raccordé aux réseaux routier, ferroviaire et fluvial.

Marseille et La Réunion
Enfin direction le sud, avec Marseille, 1er port de France et de Méditerranée qui s’agrandit également, tout comme le port de la Réunion, au cœur de l’Océan Indien, qui augmente ses places d’accueil dans tous les domaines : commercial, plaisance, pêche et tourisme de croisière.

L'Yerres est une des rivières les plus polluées d'Ile de France.

2008-01-09T21:50:21+01:00

Voilà une nouvelle qui en ce début d'année ne va pas réjouir mes fidèles lecteurs de « Val d'Yerres ». Pourtant les faits sont là. Dans son rapport pour l'année 2006, récemment mis en ligne, la DIREN d'Ile de France fournit un certain nombre de cartes et de tableaux qui révèlent cette situation avec beaucoup de netteté :

Les stations de prélèvement situées sur l'Yerres donnent toutes des résultats « eau de mauvaise qualité » du point de vue de la contamination phyto-sanitaire ( p. 8 du rapport))

Plus grave encore, sur tous ces points de prélèvement, c'est un cocktail de plus de 40 molécules qui est décelé dans les eaux ! C'est la pire situation de toute l'Ile de France... (p. 12-13 du rapport).

La gravité de cette situation, révélée par une des études scientifiques du meilleur niveau tranche avec le discours lénifiant de certaines institutions intercommunales.

Il en est ainsi notamment du SIARV (Syndicat intercommunal pour l'assainissement de Villeneuve Saint Georges) dont sont membres toutes les communes riveraines de l'Yerres.

Ainsi, le dernier n° paru de son magazine d'information, tout entier consacré à la vallée de l'Yerres ne rend absolument pas compte de ces sources d'inquiétudes. Il insiste sur la poursuite de la liaison verte, la flore et la faune sauvage, et même d'une grande opération d'alevinage (je ne suis pas sûr qu'au vu de ces informations j'aurais envie de manger des poissons péchés dans l'Yerres...).

Ceci prête évidemment à réflexion dans le contexte de la campagne électorale qui s'ouvre.

Il est clair, en effet, qu'au delà des proclamations générales des Grenelles de l'environnement, il faut que nos candidats prennent position sur ces problèmes, et pas seulement en usant de pétition de principe (« en 1987 je me baignerai dans la Seine » on a déjà donné) mais en exposant de manière précise quelles sont les stratégies qu'ils comptent mettre en œuvre, les moyens qu'ils comptent consacrer, la manière dont il envisagent de travailler dans les intercommunalités comme le SIARV, pour aboutir à des résultats tangibles.

STRASBOURG : Défaut d’informations…

2008-01-07T14:03:27+01:00

L'incendie de l'usine de stockage de papier ENTERSEROH rue d'Alger, ce matin, au Port du Rhin rappelle l'existence du risque urbain et la vulnérabilité des habitants qui y sont exposés. Lorsqu'un incident se produit, deux impératifs s'imposent :

>>> Une communication immédiate, lisible et pédagogique à destination des habitants directement exposés et concernés : une information urgente est nécessaire, pour tous les habitants, sur la nature des composés de la fumée.

Il semblerait que des ballots de papiers mais aussi de plastiques ont brûlé. Or, le "plastique brûlé" dégage de la "dioxine" et d'autres composés toxiques. Les habitants doivent être informés aussi des précautions à prendre dans les heures qui viennent pour les personnes âgées et les enfants et pour les sportifs (fermer les fenêtres, ne pas faire d'exercice physique en extérieur aujourd'hui).
>>> Une information transparente et contradictoire sur les causes de l'accident doit être donnée. Il conviendrait d'améliorer de façon institutionnelle la communication des informations sur la gestion et la prévention du risque par la Ville de Strasbourg et la CUS.
C'est la raison pour laquelle le projet de la liste que je conduis pour le Mouvement démocrate prévoit la création d'une agence locale pour la prévention et la gestion des risques.

Chantal CUTAJAR

(Un communiqué co-signé par Yann WEHRLING)

Le danger des O.F.N.I*

2007-12-31T08:00:00+01:00

* Objets Flottants Non Identifiés

Le rêve de naviguer sur les océans du monde peut parfois virer au cauchemar. Quel marin n’a pas croisé sur sa route bleue un objet dangereux ? Les coureurs des grandes courses comme le Vendée Globe savent bien que des mois de préparation peuvent être anéantis s’ils percutent un OFNI. En France, c’est le préfet maritime qui intervient lorsqu’un de ces dangereux objets est repéré.

En attendant de pouvoir récupérer les objets, il faut parfois laisser un bateau sur la zone afin d’avertir les marins qui pourraient s’en approcher.

Le rôle de la Préfecture Maritime
Sur terre, le responsable de la sécurité, c’est le préfet. En mer, c’est le préfet maritime. En France métropolitaine, ce sont des amiraux qui remplissent la fonction de préfet maritime et ils se partagent 3 grands secteurs :
1 Préfecture Maritime de Cherbourg : de la frontière belge au Mont Saint Michel,
2 Préfecture Maritime de Brest : du Mont Saint Michel à la frontière espagnole,
3 Préfecture Maritime de Toulon : de la frontière espagnole à la frontière italienne.
Les rôles du préfet maritime sont les secours, le sauvetage en mer, la prévention des accidents et des risques nautiques. Il doit donc s’occuper de tout ce qui peut gêner la navigation.

Récupérée par la Marine Nationale, cette bombonne de gaz représentait une véritable menace d’explosion.

Que faire en présence d’un O.F.N.I ?
1 Ce sont les bateaux, les sémaphores, les avions ou les hélicoptères qui repèrent les objets dangereux en mer.
2 Il faut d’abord identifier l’objet. Lorsqu’il ne flotte qu’à moitié, c’est souvent un animal marin, mort ou vivant. Lorsqu’il flotte bien, ça va de la plus petite bouteille en plastique au gros containeur de 40 pieds (environ 12 mètres).
3 Un navire de la Marine est ensuite envoyé pour récupérer l’objet.

Sur le marché des poubelles en mer…
… on trouve des billes de bois, des sachets de drogue jetés par des trafiquants, des chaussures, des téléviseurs, et des milliers de bouteilles. Les containeurs mal amarrés peuvent tomber par mer forte, se briser sur des rochers, et livrer leurs cargaisons d’objets insolites.

Quelle différence entre un sac plastique et un conteneur ?
On pourrait croire qu’un sac plastique dans l’eau est moins grave qu’un conteneur qui dérive. Mais dernièrement c’est une baleine qui est morte après avoir avalé un sac.

Même tout petit, un sac plastique qui dérive en mer peut provoquer de gros dégâts.

Facile à dire mais aussi facile à faire :

- Trier les poubelles de la maison,
- Réutiliser certains objets récupérables au lieu de tout jeter rapidement pour racheter neuf,
- Faire ses courses avec un panier pour remplacer les sacs en plastique,
- Et mettre dans ses poches les sacs en plastique que l’on garde quand même, pour avoir de quoi improviser une poubelle au cas où.
- Exemple : peut-être que tu adores te balader dans un coin joli proche de chez toi : un bois, une plage, un parc… et régulièrement tu y découvres des détritus et ça te serre le cœur qu’on salisse un si bel endroit. D’où l’intérêt d’avoir des petits sacs dans les poches : tu en prends un comme un gant pour ramasser les détritus sans te salir les mains et tu mets l’ensemble dans un 2ème sac, tu fermes bien et tu jetteras dans la poubelle de la maison ce triste trophée.

”La Provence” : aucune trace de PCB dans le riz biologique

2007-12-19T13:55:00+01:00

Article du quotidien "La Provence" du 30 octobre 2007

Par Laurent Rugiero

Extrait :

À défaut de manger du poisson pêché dans le Rhône, il semblerait qu'on puisse continuer, sans danger, à consommer son accompagnement "classique" dans l'assiette: le riz. Du moins en est-on désormais sûr en ce qui concerne la production biologique issue de la quinzaine d'exploitations rizicoles réunies sous la marque "Heureuse Camargue".

Soucieux de garantir à ses clients la qualité de ses riz, le groupe (qui fait aussi dans la lentille et le taureau AOC) s'est astreint à des analyses ciblées sur les PCB (les fameux pyralènes toxiques) avant d'entrée en silos la récolte 2007...

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La_Provence_PCB.pdf

Pas de traces de PCB dans nos riz bio

2007-12-15T08:00:00+01:00

Les riz biologiques Heureuse Camargue ne contiennent aucune trace de PCB ou Pyralène, selon les analyses effectuées par un organisme indépendant sur les récoltes des riziculteurs du groupe.

Suite aux informations publiées l'été dernier sur la pollution du Rhône aux PCB (plus connus sous le nom de Pyralène), notre groupe a pris la décision d'analyser la récolte de riz biologique avant son entrée en silo pour détecter la présence éventuelle de ces produits chimiques.
Le laboratoire Phytocontrol basé à Nimes a procédé en septembre à des analyses pour rechercher d'éventuelles traces des sept types de PCB sur les plants et les grains de riz. A cette fin, des échantillons ont été prélevés dans les rizières des 12 exploitations camarguaises produisant pour le groupe. Aucun échantillon ne contenait de traces de PCB et l'ensemble de la récolte a donc été entré en silo.
Conformément à nos engagements en faveur de l'environnement et de la santé des consommateurs, ces analyses avant récolte répondent à un cahier des charges strict et nous permettent ainsi de garantir la qualité de nos riz biologiques. Elles sont complémentaires des analyses réalisées par l'organisme Ecocert, qui est habilité à décerner le label AB (Agriculture Biologique) dont bénéficient les riz, les céréales et les galettes de riz produits par Heureuse Camargue.

Pollution du Rhône :
extrait du Journal de France 3 d'Octobre 2007

Pour consulter les résultats des analyses PCB de nos riziculteurs, veuillez cliquer ici.

Interview de Dominique Viel*

2007-12-15T07:00:00+01:00

Dominique, dans le numéro spécial de Nature Echo Magazine** où tu te retrouves au milieu d’une douzaine d'autres experts des enjeux écologiques dont Hubert Reeves, tu abordes trois menaces écologiques peu ou pas connues du grand public. Quelles sont-elles ?Le « plastique boomerang »La première est celle du "plastique boomerang". En effet, le plastique non recyclé (on ne recycle que quelques % de la masse des plastiques utilisés), non incinéré ni mis en décharge, se retrouve en fin de parcours dans la mer, où il est à l'origine de dégâts considérables : mort des poissons, mammifères marins, oiseaux, par étouffement, empoisonnement, etc. Ensuite, à travers la chaîne alimentaire, les molécules de plastique, qui se sont éventuellement liées à d'autres substances chimiques toxiques, arrivent dans notre assiette et là, elles jouent sur notre fertilité et notre immunité. Elles pourraient même être l'un des facteurs de l'épidémie d'obésité!L’épuisement de matières raresLa deuxième menace vient des matières premières minérales, qui sont en quantité finie sur la planète. Certaines d'entre elles, essentielles au fonctionnement de la civilisation moderne, sont en risque de ne plus être exploitables à des coûts acceptables, ou d'être inacessibles du fait de conflits géo-politiques, comme cela a déjà été le cas à plusieurs reprises en Afrique. Il s'agit par exemple de l'indium, du gallium, du rhodium, du tantale, du platine... qui rentrent dans la composition, dans le désordre, des pots catalytiques, des écrans plats, des cellules photovoltaïques, des téléphones portables, etc.Un obscur nuageLa troisième menace est un obscur nuage, de 3 km d'épaisseur et de 10 millions de km² de surface, qui, au gré des moussons, plane sur l'Asie du Sud ou sur l'Océan Indien. Ce nuage est composé notamment de particules de suie, d'ozone, de sulfates et de nitrates, issus de brûlis agricoles, de la combustion du bois de feu, des transports, des activités industrielles. Il a un double effet sur le climat : globalement il refroidit l'atmosphère en y renvoyant le rayonnement solaire, régionalement au contraire il réchauffe, au point qu'il pourrait être l'un des facteurs de la fonte des glaciers de l'Himalaya. Ce nuage n'est pas seul, il a des frères, comme le nuage noir d'Athènes et bien d'autres. Mais le pire serait le nuage que produirait une explosion nucléaire : les conséquences seraient au moins comparables à l'explosion du volcan du Mont Tambora en Indonésie en 1815, qui avait été suivie d'une année sans été, déclenchant la pire famine du XIXème siècle. * Dominique Viel est ancienne élève de l'ENA, chef de la mission de contrôle "Ecologie et développement durable" au Ministère de l'Economie et des finances, cofondatrice de The Co-Evolution Project et auteur de "Ecologie de l'Apocalypse" (éditions Ellipses, 2006). ** Echo Nature magazine, numéro hors série de décembre 2007. L'article s'intitule "Trois menaces sur la planète dont on ne parle pas".

”Fight for Nature” .. au Moto Show de Bologne !

2007-12-11T10:20:00+01:00

"A travers la campagne publicitaire “Fight for Nature”, l’Anfia (Association nationale filière industrie automobile), l’Unrae (l’Union nationale des représentants de véhicules étrangers) et Promotor International souhaitent divulguer un message clair : informer sur les remarquables avancées du secteur automobile en matière de respect de l’environnement et d’économie d’énergie. Pour illustrer cela on a utilisé la métaphore du monde animal et végétal, à travers trois personnages : un arbre, un cheval et un hippocampe, qui sont composés de parties de moteur.

Les trois figures sont porteuses d’informations, annoncées par les slogans «l’air est vivant », «la terre est vivante » et « la mer est vivante » visant à montrer que le monde de l’automobile a fortement investi dans les problématiques écologiques depuis plusieurs années, obtenant d’extraordinaires résultats, et qu’il est primordial que tous les acteurs concernés, y compris les automobilistes, apportent leur contribution pour perpétuer ces avancées. " La suite à la page source: http://www.motorshow.it/uk/news_fr.asp?codcat=197&tab=Pagine&cod=3419

enfumés !!! c'est reparti pour l'hiver...

2007-12-08T15:44:29+01:00

C'est reparti pour tout un hiver dans l'enfumage des locataires de l'escalier A (6e et 7e étage), B (7e étage), par malfaçon résultant de la non prise en compte du VENT se rabattant vers l'immeuble et lorsqu'il souffle en rafale comme actuellement, lors de la modification fin 2005 de la chaufferie et du conduit de cheminée.

Dès que la chaudière est fortement sollicitée pour le chauffage, une forte odeur âcre de charbon brûlé est perceptible dans les derniers étages côté rue Sarrette, escalier A 6e et 7e étages, escalier B, 7e étage et parfois jusqu'au 4e de l'escalier C .

Cette nuit entre 2h et 4h du matin, pour cause de coup de vent et du fait des chapeaux ajoutés aux conduits de ventilation existant dans salle de bains et toilette, les fumées se sont engouffrées dans la ventilation de ces deux pièces des deux studios des 6e et 7e étages de l'escalier A, accolé au conduit de cheminée de l'immeuble, provoquant irritations des yeux, gorge et voies respiratoires, en répandant dans les deux studios cette saleté d'odeur de charbon brûlé qui est absolument anormale puisque la chaudière collective fonctionne au GAZ et inadmissible parce que le bailleur doit s'assurer que les équipements collectifs ne produisent aucune pollution dangereuse pour les locataires et le voisinage immédiat.

Cette forte odeur de charbon brûlé peut signifier soit un tubage défectueux, insuffisant ou inexistant du conduit de cheminée, soit la fourniture d'un gaz de très mauvaise qualité, additionné de saletés nocives.

En tout état de cause, ce n'est pas à nous, locataires de payer des experts compétents pour déterminer l'origine exacte de cette pollution, ni à nous de faire installer des détecteurs pour mesurer cette pollution en sortie de cette cheminée. Mais à l'OPAC de la faire cesser immédiatement et d'assurer un fonctionnement non polluant de ses équipements collectifs.

La combustion du gaz produit du CO² que nous n'avons pas à respirer et, qui ne doit pas être rabattu dans les logements, quelque soient les conditions climatiques extérieures.

Les appartements doivent être habitables tout au long de l'année. Nous n'allons tout de même pas nous exiler, chaque hiver, pour ne plus respirer les fumées de cette cheminée !

Cliquer les images pour les agrandir.

Photo de gauche, derrière la cheminée collective accolé au bâtiment escalier A, les conduits d'aération créés l'an dernier sur conduits existants dans les cuisines ;

photo de droite : les deux chapeaux d'aération plus petits des conduits de ventilation des salles de bains et toilettes, en retrait derrière ceux des cuisines par où sont rabattues actuellement les fumées de combustion de la chaufferie collective.